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肖霞

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：长沙理工大学数学与计算科学学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金湖南省科技计划项目更多>>
相关领域：理学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动力学模型
  • 1篇整体弱解
  • 1篇弱解
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双车道
  • 1篇偏微分
  • 1篇偏微分方程
  • 1篇偏微分方程组
  • 1篇全局吸引子
  • 1篇微分
  • 1篇微分方程
  • 1篇微分方程组
  • 1篇无界
  • 1篇无界域
  • 1篇吸引子
  • 1篇力学模型
  • 1篇交通流
  • 1篇发展方程解
  • 1篇方程解
  • 1篇方程组

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇谢永钦
  • 2篇肖霞
  • 1篇张红波
  • 1篇王正武
  • 1篇马加磊

传媒

  • 1篇湘潭大学自然...
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 2篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一类非线性发展方程解的长时间行为被引量：5
2012年
研究一类非线性发展方程整体弱解的长时间行为,首先利用算子分解方法证明了系统整体弱解的渐近正则性,由此得到了整体弱解对应的解半群在H1(R3)×H1(R3)的全局吸引子A的存在性,然后证得A在H2(R3)×H2(R3)有界,其中非线性项满足临界指数增长.
谢永钦马加磊肖霞张红波
关键词：非线性发展方程整体弱解无界域全局吸引子
双车道交通流随机动力学模型与数值模拟
2012年
在Payne提出交通流动力学模型的基础上,将车辆受前车加速的刺激而取得的加速过程分为两种类型:①通过优化加速;②相对加速.通过对双车道车辆运行加速过程的分析,提出将优化加速分为跟驰优化和通过变道或者受变道影响而优化两种情形,从而建立双车道的双方程随机优化模型,并得到其理论解.既克服了倒退现象又描述了车辆变道的情况.用实际测量数据对优化模型进行数值拟合.分析结果表明,经由实测数据标定得到的优化模型拟合效果较好.
肖霞王正武谢永钦
关键词：双车道交通流偏微分方程组动力学模型数值模拟
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