杜建建
- 作品数：7 被引量：21H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学电子电信更多>>
- 多相关子系统输入中源识别的分析研究
- 2011年
- 建立了子系统输入单输出系统模型,分析双子系统输入单输出系统中各级输入之间的相关关系,给出集合平均的输入关系式。在此基础上推导多相关子系统输入各级输入之间的相关关系和集合平均输入模型。针对多相关子系统输入单输出系统中输入的源识别问题,分析了子系统各级输入各种相关情况下输入相关矩阵的数值变化以及对输出的影响,通过相干分析得到判断子系统各级输入对输出贡献量的方法。最后给出某汽车前后轴垂直平面内振动试验数据的处理结果,验证了理论分析的实用性。理论分析及试验对同类工程问题具有参考价值。
- 安木金李舜酩缪小冬刘晓伟杜建建樊翠连
- 关键词：振动源识别
- 压气机转子叶片所受激励的相关性
- 2011年
- 为了分析复杂流场对叶片的作用,研究了压气机内三种非定常气动激振形式:上游叶片排尾迹、进气畸变和旋转失速的相关性.通过在单级低速轴流压气机试验台上获得的数据,采用自相关和互相关方法,研究三种激励的特性,分析激振信号的相关性机理.结果表明:多次自相关可以清晰地显示出信号的特征频率,有效地抑制干扰噪声;激励信号之间具有很强的相关性,且相关程度主要由偶数阶激励信号产生;两两激励信号之间的互相关频率成分幅值较低,低于各信号的自谱图在该处的幅值;而三个激励信号之间的相关程度较低,其相关性主要存在于偶数阶激励信号的前两阶.
- 方立成李舜酩杜建建陈茉莉
- 关键词：进气畸变旋转失速压气机转子叶片
- 基于模态与遗传优化的某卡车振动特性分析被引量：2
- 2011年
- 针对汽车驾驶室在常用高速(65～80 km/h)时,驾驶室左右晃动的振动问题,分别建立了车体、车体与板簧的系统模型,通过试验和仿真计算得到了其自由与约束状态下的振动模态分布,找到了驾驶室产生晃动的主要原因。以板簧刚度、车体刚度为变量,将约束模态分析与遗传算法相结合,对板簧和车体组成的系统进行了优化,并通过改进使常用车速下的驾驶室响应达到了舒适性要求。
- 张袁元李舜酩刘晓伟杜建建安木金
- 关键词：振动模态遗传算法
- 进气畸变与旋转失速诱导叶片振动的相关性分析被引量：2
- 2011年
- 为了定量地分析进气畸变与旋转失速两种气动载荷之间以及两者单独激励下叶片位移响应之间的相关程度,基于双级低速轴流压气机试验器上进行的进气畸变试验与旋转失速试验所得的流场数据,对叶片在两者单独激励下的振动特性进行仿真计算,并从统计学的角度对变量之间的相关性进行分析.结果表明:两种流场压力数据之间相关性极高,说明两者共享的特征较多;节点位移响应之间的相关程度低于两种压力载荷之间的相关程度;同一叶型截面上节点位移响应之间的相关系数曲线大致成不对称的V字型;沿叶身截面从叶根至叶尖节点位移响应之间的相关系数逐渐降低,主要与边界条件有关.
- 杜建建李舜酩方立成
- 关键词：进气畸变旋转失速数值仿真
- 多源拍振分析方法与试验被引量：15
- 2011年
- 首先采用多维图形法对拍振的小频差问题进行了仿真分析和试验,将传统的二拍振动理论扩展到多源拍振,获得了拍振的上下限幅值和基频,通过仿真试验验证了理论解的正确性;然后提出了观测小频差现象的多维图形法,绘制了二拍的Lissajous图形和三拍的扭线面图形,对不同频差得到的拍图进行了分析。分析发现,Lissajous图形和扭线面图形对微小频差十分敏感;最后开展了平板叶片的拍振试验。试验表明,通过多源拍振理论获得的拍振上下限幅值和基频的正确性,证实了多维图形法在实时观测和分析小频差振动现象时的有效性。
- 陈茉莉李舜酩温卫东刘建娅杜建建
- 关键词：叶片LISSAJOUS图形
- 平板叶片的相关激励响应试验被引量：2
- 2011年
- 为了研究不同频率的激振力叠加作用下平板叶片的位移响应变化,在平板叶片上选取激励点和多个响应点进行相关性激励试验。试验中,首先运用设计的加法器对频率为112、280和583 Hz的简谐力分别进行叠加,然后以压电陶瓷片作为激振器对平板叶片进行激励,同时以压电陶瓷片作为感应器采集位移响应,最后应用谱分析方法对位移响应进行分析。通过对比不同频率的激振力叠加作用下的位移响应自功率谱幅值,发现自功率谱幅值比单一频率激振力作用时有所降低,并且降低的程度和与其叠加的激振力频率的大小和个数有关,叠加的个数越多,降低的程度越大。
- 杜建建李舜酩张袁元方立成
- 关键词：加法器
