张云帆
- 作品数：3 被引量：25H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 郴宁高速公路水泥稳定碎石配合比设计与施工质量控制被引量：12
- 2013年
- 水泥稳定碎石因其高强度、良好的板体性、水稳定性、低廉的造价等优点被广泛应用于我国高等级公路建设之中。但是由于该材料对温度和湿度变化较为敏感,所以当温度湿度发生变化时容易产生收缩裂缝,从而引起沥青路面反射裂缝的产生,降低路面使用性能,破坏路面结构整体的水稳定性,加大路面养护资金投入。以郴宁高速公路工程建设为依托,通过对水泥稳定碎石基层裂缝的成因进行分析,从材料选择与级配优化设计着手,降低收缩裂缝的产生;通过严密的施工组织,合理的施工方式减小实际施工与规范规定施工方法的工艺偏差,提高基层的质量。
- 张云帆闵斌查旭东
- 关键词：水泥稳定碎石骨架密实型抗裂性
- BRA改性沥青混合料AC-13C适宜掺量的研究被引量：12
- 2015年
- 依托湖南凤大高速公路BRA改性沥青路面试验段,选取5种BRA掺量,对BRA改性沥青混合料BAC-13C的配合比设计和路用性能进行了研究。研究结果表明：BRA中天然沥青可替代部分基质沥青,矿物质可替代部分细集料和矿粉;随着BRA掺量的增加,基质沥青最佳油石比呈线性减小,但其减小量小于BRA中天然沥青的增加量,故BRA改性沥青混合料的总最佳油石比略高于普通沥青混合料的0.1%~0.2%。BAC-13C的各项路用性能均达到改性沥青混合料的技术要求,且BRA的掺入可显著提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及抗拉强度,但对低温抗拉能力有所影响。因此,BRA改性沥青混合料具有优良的路用性能,适合于南方湿热地区高等级公路沥青路面使用,提出BRA的适宜掺量为混合料质量的2%~4%,最佳掺量为3%。
- 查旭东钱光耀张云帆
- 关键词：布敦岩沥青改性沥青混合料掺量
- 低温状况下凤大高速公路路面结构应力分析被引量：1
- 2014年
- 以凤大高速公路路面结构为依托,针对路面常见的SMA—13、AC—20C以及AC—25C几种沥青混合料,在大型精密设备——万能材料试验机(MTS)上对其进行了试验与分析,以期确定在极端低温情况下,凤大高速公路面层结构中几种沥青混合料模量的大小,同时根据所得模量利用有限元计算软件ANSYS对路面结构进行了荷载应力以及温度应力计算,分析对比在极端低温情况下路面结构层层底荷载应力与温度应力。结果表明:低温状态下,沥青路面的反射裂缝可能是荷载应力以及温度应力共同作用所致,而top-down裂缝主要是温度应力作用的结果。
- 单楠张云帆李连友周婷颜加俊
- 关键词：道路工程沥青混合料ANSYS
