陈荣娟
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军海军大连舰艇学院航海系更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程航空宇航科学技术矿业工程更多>>
- GPS、经纬仪组合航向测量中方位角误差研究
- 2013年
- GPS、经纬仪组合航向测量是利用航向角与方位角、舷角的关系来解算真航向。其中方位角的解算是十分重要的。本文首先从理论上分析了GPS与电子经纬仪安装位置不重合对方位角解算的影响。然后利用MATLAB仿真具体分析了各影响因数,为方位角的解算提供了有力的理论依据。
- 王佳王海波陈荣娟邵承永
- 关键词：GPS电子经纬仪MATLAB仿真方位角
- 船舶惯性导航系统圆概率误差可信度分析被引量：2
- 2015年
- 为分析船舶惯性导航系统圆概率误差指标的可信度能否反映相应的置信度,在研究圆概率误差评定方法的基础上,对圆概率误差半径的可信度进行定义,并分别依据某型惯性导航系统的实测数据和统计分布数据对其进行仿真分析。仿真结果表明:根据实测数据计算的圆概率误差指标的可信度能够很好地反映相应的置信度,但是根据统计分布数据计算的可信度不能很好地反映相应的置信度。
- 陈荣娟王海波胡宏灿徐适
- 关键词：船舶工程仿真置信度
- 舰艇真航向动态测量方法中舷角的误差修正及仿真被引量：1
- 2013年
- 舰载电子经纬仪相对于岸上物标的舷角测量精度会直接影响舰艇真航向的解算精度。在航行过程中,舰艇会因风浪产生摇摆,舷角的测量精度也会受到影响。本文主要分析了不同摇摆情况对电子经纬仪测量的影响,同时利用坐标变换原理和舰艇提供的姿态信息推导出舷角测量的误差修正数学表达式。最后采用Matlab语言对文中修正方法进行编程与仿真验证。仿真结果表明,误差修正较好地改善了舰艇摇摆对舷角测量的影响,保证了舷角测量的精度,从而为舰艇真航向动态测量研究提供了有力的理论依据。
- 王佳王海波陈荣娟胡宏灿
- 关键词：MATLAB仿真
- 归心改正理论在舰船真航向动态测量中的应用
- 2015年
- 采用计算方位和测量舷角相结合的方法进行真航向测量时,由于舰船安装条件有限,舰位测量设备DGPS和经纬仪不可能安装在同一位置。直接将DGPS测量的舰位作为经纬仪中心的位置会影响到方位角的计算结果,进而影响航向测量精度。本文采用归心改正理论根据DGPS测量的舰位推算经纬仪中心的精确位置,根据此位置计算出的岸标真方位的精度得到了提高,最终提高航向测量的精度。
- 王海波王佳陈荣娟胡宏灿
- 关键词：DGPS经纬仪
- 舰艇真航向动态测量中方位角解算的影响因素分析被引量：2
- 2013年
- 舰艇真航向动态测量是利用航向角与方位角、舷角的关系来解算真航向。其中方位角的精确解算是保障动态检测精度的一个重要因素。本文从理论上分析了舰艇航行状态下纵横摇、GPS天线高度对GPS定位和方位角解算的影响及GPS与电子经纬仪安装位置不重合对方位角解算的影响,并进行了仿真分析,为方位角的精确解算提供了有力的理论依据。
- 王佳王海波陈荣娟胡宏灿
- 关键词：方位角MATLAB仿真
- 一种适用于近极点地区的惯性导航算法被引量：1
- 2015年
- 为克服游动方位惯性导航方法在近极点地区使用时难以区分游动方位角和经度值等缺陷,提出一种当船舶即将进入近极点地区时,将导航坐标系凝固(即位置矩阵保持不变),直到船舶离开近极点地区的近极点导航算法。该算法等效于假设地球弯曲半径无穷大或平面运动,这样近极点地区的导航将变成二维平面的导航。理论分析结果证明:所提出的方法能克服游动方位惯性导航的不足,且计算量小,可为近极点地区的船舶航行提供精确的导航定位信息,满足近极点地区船用惯性导航的定位精度需求。
- 王海波张汉武张萍萍陈荣娟
- 关键词：船舶工程惯性导航
- 星载InSAR辅星编队优化设计与分析被引量：4
- 2006年
- 以“主星—辅星编队”InSAR系统干涉测高为应用背景,研究辅星编队的优化设计问题。首先,定义优化指标———“有效观测时间比”来描述全轨道周期观测性能,以共绕飞轨道、相位均匀分布的卫星编队(构形类似于CartWheel)作为研究的重点。选取描述编队卫星相对运动的振幅比和相位差作为寻优变量,通过仿真实例用搜索法得出了寻优变量与优化指标的三维关系图,并给出了优化构形的参数区域,得到了最优的编队卫星轨道根数。进一步研究了在主要摄动因素影响下卫星编队构形保持与轨道保持的燃料预算方法,并计算了上述优化构形一年的燃料预算。最后得出有益的结论,为全InSAR系统优化设计提供依据。
- 孟云鹤陈荣娟戴金海
- 关键词：编队飞行合成孔径雷达优化设计
