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陈亮

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力响应
  • 1篇铁路
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇结构层
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇铁道第三勘察...
  • 1篇扬州大学
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 1篇左一舟
  • 1篇陈令坤
  • 1篇陈亮

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
无砟轨道结构层对高速铁路列车-桥梁系统动力响应的影响被引量：2
2014年
基于非线性弹性Hertz接触理论和Kalker蠕滑理论,建立了高速铁路列车—无砟轨道—桥梁精细化计算模型,以高速铁路32 m跨简支箱梁桥和CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,编制了MATLAB程序分别计算有(无)无砟轨道列车—桥梁系统的动力响应及列车走行安全指标并作对比分析。计算结果表明:对于桥梁的动力响应,不考虑无砟轨道时结构变位等动力响应减小;对于列车的动力响应,不考虑无砟轨道时,多数列车动力响应及走行安全指标有较大增加。
陈令坤左一舟陈亮
关键词：高速铁路动力响应
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