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胡京

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:南京航空航天大学民航学院更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇空中交通
  • 1篇地面等待策略
  • 1篇树模型
  • 1篇决策树
  • 1篇决策树模型
  • 1篇空中交通管制
  • 1篇空中交通流量
  • 1篇空中交通流量...
  • 1篇规则库
  • 1篇轨迹预测
  • 1篇BADA

机构

  • 2篇南京航空航天...

作者

  • 2篇隋东
  • 2篇胡京
  • 1篇朱海波
  • 1篇王凯
  • 1篇林彬

传媒

  • 2篇哈尔滨商业大...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于规则库的航路飞行冲突探测与解脱被引量:6
2017年
通过对国内某航路管制单位的冲突探测与解脱数据收集和数据分析,形成贴合实际运行的航路管制规则库,采用基于BADA(Base of Aircraft data,一种由欧洲空管开发维护并应用比较成熟的飞行性能模型)的轨迹生成算法,通过实地调研和数据收集,结合实际管制运行中的航路冲突标准,建立双机基于管制规则库和决策树的航路冲突探测与解脱模型.选取国内A593航路,使用JAVA语言完成了仿真系统开发,并导入飞行计划数据实现了实例验证.最终的仿真结果表明模型成功解脱常见航路冲突,保证了与实际航路管制运行的一致性.
王凯隋东胡京
关键词:空中交通管制BADA轨迹预测决策树模型
多元受限地面等待策略建模与分析
2018年
为了缓解航班大批量延误问题,综合考虑了恶劣天气下对航路扇区容量和目的机场容量约束,建立了以最小化延误总成本的多机场地面等待策略模型,并对航班延误成本进行了系统的研究分析,着重考虑了延误对航空公司的经济影响,指出延误成本与延误时间的指数型增长关系和连程航班的延误累积效应.利用CPLEX优化软件对多机场地面等待模型进行精确求解,根据目的机场接收率的动态变化以及不同航班单位时间延迟费用的不同,对航班的地面延误时间优化.仿真验证了其可行性,算法可求出符合各容量约束条件的满意实时解.
胡京隋东林彬朱海波
关键词:空中交通流量管理
共1页<1>
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