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改性粉煤灰对双组分聚氨酯弹性体性能的影响被引量：3: 2016年; 采用硅烷偶联剂(KH-560)为改性剂对粉煤灰表面进行改性。以聚醚多元醇(TDB2000、TMN3050)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)为原料,合成聚氨酯弹性体预聚体,选用粉煤灰作为填料,制得聚氨酯/粉煤灰复合材料。研究了粉煤灰对复合材料的抗压强度、弹性模量、耐碱性和耐盐性等性能的影响。结果表明:聚氨酯/改性粉煤灰复合材料与聚氨酯/未改性粉煤灰复合材料、纯聚氨酯弹性体相比较,具有优异的耐抗压强度、耐碱性、耐盐性及较高的弹性模量等。; 王丽洁刁建志邵迪郑学涛; 关键词：聚氨酯弹性体粉煤灰复合材料硅烷偶联剂

高速铁路轨道板下聚氨酯树脂填充材料研究: 随着中国高速铁路的快速发展,“四纵四横”客运通道和六大城际专线的逐步完成,在2012年和2013年高速铁路形成网络效应,这对国内现有的交通运输局面产生了较大影响。高速铁路客运线路的建设和投入运营,有利于减缓铁路运输紧张的...; 王丽洁; 关键词：聚氨酯弹性体无机粒子硅烷偶联剂表面改性; 文献传递

聚氨酯/无机填料复合弹性体的制备及性能研究被引量：4: 2016年; 以聚醚多元醇和2,4-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)为原料,二甲硫基甲苯二胺(DMTDA)为扩链剂,采用预聚法分别填充玻璃纤维、石墨片和浮石不同的无机填料制得聚氨酯弹性体(PUE)/玻璃纤维、PUE/石墨片和PUE/浮石3种复合PUE。采用扫描电镜(SEM)、热重分析(TGA)及力学性能测试对3种复合PUE的断面形貌、热稳定性和抗压强度进行了表征。结果表明,添加玻璃纤维、石墨片和浮石后对复合PUE的力学性能和热稳定性均有增强作用。纯PUE抗压强度为3.53MPa,添加质量分数为40%的玻璃纤维、石墨片和浮石制得的3种复合PUE抗压强度分别为3.73、4.30和4.33MPa,比未添加填料的PUE分别提高5.67%、21.81%和22.66%;在失重率为5%时,纯PUE的分解温度为253.70℃,3种复合材料的分解温度分别为277、261和260℃,比未添加无机填料的PUE分别提高9.18%、2.88%和2.48%。; 邵迪刁建志王丽洁李龙; 关键词：聚氨酯复合弹性体无机填料

聚乙烯/废天然橡胶的力学性能和相容性研究被引量：2: 2014年; 利用开放式塑炼机和平板硫化机制备了聚乙烯/废天然橡胶的共混物。研究了聚乙烯/废天然橡胶(60/40)中硫磺加入量对共混物的拉伸强度、伸长率、熔体流速性能的影响。试验结果表明:当聚乙烯/废天然橡胶(60/40)时,硫磺加入1.0份时其综合性能最佳,共混物的拉伸强度达到9.3MPa,断裂伸长率为344%,熔体流动速率为0.25g/10min。; 汪志勇刁建志李龙王丽洁; 关键词：相容性

硅烷偶联剂KH-560对粉煤灰的表面改性研究被引量：12: 2015年; 为改善粉煤灰的表面活性,用硅烷偶联剂KH-560对粉煤灰表面进行改性,采用X射线衍射、红外光谱、透射电子扫描电镜等对改性前后的粉煤灰进行表征。研究结果表明:KH-560能够在粉煤灰表面产生很好的化学键合,包覆在粒子表面,阻止颗粒的团聚,从而使改性粉煤灰均匀分散在聚氨酯弹性体中,与基体形成物理和化学交联结构。; 王丽洁刁建志李龙邵迪; 关键词：粉煤灰硅烷偶联剂表面改性

高性能填充材料的研究进展: 2017年; 目前,板式无砟轨道是国内外高速铁路的主要轨道型式,高分子材料在板式轨道中的应用可以提高轨道的性能。综述了高分子材料类、环氧树脂类等为基体的填充材料的研究进展,着重介绍了聚氨酯填充材料的高性能化。展望了未来铁路用新型材料的研究方向,指出通过不同填料对弹性体性能的影响,从而有利于开发出具有更好性价比的填充材料。; 王丽洁郑学涛邵迪李振叶; 关键词：弹性体无砟轨道高速铁路

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王丽洁