王淑伟
- 作品数：10 被引量：61H指数：4
- 供职机构：国家发展和改革委员会更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 新型城镇化背景下我国大城市交通发展对策被引量：2
- 2019年
- 当前,我国多数大城市仍存在用地功能布局欠佳、公交服务水平不高、方式调控措施不当、慢行交通环境较差等突出问题,严重制约了交通系统的可持续发展。在新型城镇化背景下,为避免交通拥堵等大城市病加剧和蔓延,我国大城市应立足既有问题,综合考虑机动化、老龄化、绿色化、智慧化发展趋势,从加强用地交通融合、完善绿色交通体系、引导私人汽车出行、打造智慧交通系统等方面重点发力,推动交通可持续发展。
- 王淑伟
- 关键词：城市交通公共交通绿色交通智慧交通
- 基于改进灰聚类模型的轨道站点设施匹配度评价
- 2014年
- 在大量实地调查的基础上,将站台、楼梯、换乘通道、闸机、安检作为关键设施;基于行人仿真技术,分析上述设施的客流密度变化特性,明确各类设施负荷度等级评定标准;最后,以客流密度为指标,构建可合理反映轨道换乘站设施匹配程度的灰聚类模型。通过对北京市5个典型站点进行灰聚类模型的评价应用,证明该模型能够客观反映站点设施之间的匹配程度。
- 王淑伟孙立山荣建罗薇
- 关键词：轨道交通负荷度匹配度
- 城市客运枢纽规划设计的关键技术研究
- 论文结合交通系统客观发展规律,从规划设计、运营、综合评价三个层面对城市客运枢纽进行了系统性研究。规划设计层面分析了枢纽选址的影响因素及基本原则,开展了基于TOD理论的枢纽区土地开发利用研究以及枢纽内乘客引导系统研究;运营...
- 王淑伟孙立山荣建李炎峰王珊魏中华
- 关键词：客运枢纽TOD应急疏散综合评价
- 文献传递
- 基于分级选址的枢纽导向标识布设框架
- 2021年
- 导向标识是行人在枢纽换乘过程中获取目的地位置信息的重要途径,不合理的标识布设,易导致行人换乘效率及体验低下,制约枢纽集散功能发挥。为指导枢纽导向标识合理布设,提高换乘效率及体验,总结当前国内外枢纽标识布设常用方法,分析其适用范围,基于分级选址模型,结合寻路行为、导向标识作用机理等理论,搭建系统网络、明确目标函数、构建模型约束,提出导向标识布设框架。最后总结四点促进框架落实的关键任务:明确导向标识在室内导航体系中的发展方向、深入寻路行为研究、完善导向标识分级依据、推动枢纽导向标识智能化建设。该框架是对既有枢纽标识布设方法体系的完善和补充,对高效智慧交通基础设施建设具有一定参考意义。
- 林建新王皖东王淑伟张智旋
- 关键词：综合运输综合客运枢纽
- 轨道交通站点超大客流管控措施研究被引量：8
- 2014年
- 客流管控措施是缓解轨道站点客流过载的重要途径,既有措施多基于经验判断,实施效果不佳。基于此,对北京市轨道站点超大客流管控措施应用的现状进行分析,结合国内外行人交通特性的研究成果,提出针对轨道交通站点的超大客流管控线性规划模型,并以四惠东站为例对模型进行仿真验证。结果表明,该模型能够在确定轨道交通站点服务能力的前提下,得到各入口限流值,为客流管控实践提供科学依据,同时辅助实现轨道交通线网运力的合理分配。
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- 关键词：轨道交通行人仿真管控措施
- 北京市轨道站点吸引范围研究被引量：28
- 2013年
- 合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高.
- 王淑伟孙立山荣建
- 关键词：城市交通轨道交通公交接驳
- 东京都市圈轨道交通与城市空间互动发展经验被引量：1
- 2021年
- 东京都市圈轨道交通不仅实现了自身高效运行和可持续发展,而且成功引领了都市圈功能布局的优化重构。其成功的原因在于发展理念科学,更在于巧妙地体制机制设计,主要包括跨行政区协同发展、市郊铁路综合开发和城区轨道枢纽再生等三类。通过对东京都市圈每一类体制机制实践的系统梳理和深入分析,在优化都市圈规划体系、健全跨行政区协调机制、组建轨道与周边用地联合开发主体、加快突破关键性政策限制等四个方面,对加快推动我国都市圈与轨道交通协调发展提出了相关建议。
- 王淑伟
- 关键词：都市圈轨道交通
- 基于精细化用地的轨道客流直接估计模型被引量：17
- 2015年
- 现有轨道客流直接估计模型中,对于用地的描述多基于人口、岗位分布、用地面积等概略数据,未能准确反映用地开发的多样性和复杂性,难以揭示用地混合开发对于居民出行的作用机理.本文采用北京市电子地图中的兴趣点(POI)数据表示用地信息,结合轨道站点多层次吸引范围划分,实现了轨道站点吸引范围内各类用地比例的精细化描述.通过将精细化用地信息与轨道站点乘降客流量进行回归分析,总结了用地、交通、区位因素对于轨道站点乘降客流的影响机理,建立了基于精细化用地的轨道站点客流估计模型.验证结果显示,模型对于本文所研究典型站点的预测精度达到预期,反映了用地与轨道客流之间的强相关性.
- 王淑伟孙立山郝思源荣建
- 关键词：城市交通轨道交通兴趣点
- 如何更好推动共享停车发展
- 共享停车旨在推动停车资源在空闲时间内对外开放,通过分时共享来提升利用效率,既能有效缓解城市停车难问题,又有利于推动供给侧结构性改革,应鼓励其大力发展。当前,部分地方政府和企业已经为推动共享停车做了很多探索,但由于交易成本...
- 王淑伟
- 关键词：静态交通城市停车
- 站点周边用地特性对轨道客流影响机理研究
- 交通拥堵降低城市活力，加剧环境污染，是阻碍人类社会发展的顽疾。实现城市用地与公共交通的协同规划，优化出行时空分布、降低单次出行资源占用率，是缓解交通拥堵的治本之策。考虑到轨道交通在城市公交网络构建和用地布局调整中的引导性...
- 王淑伟
- 关键词：轨道交通客流预测建设用地精细化
