吴镇远
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海交通大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 涡环物理特征的研究被引量：1
- 2014年
- 通过数值模拟涡环的形成,进而采用基于涡环的随体坐标系下的流函数方法确定涡环的边界,分析不同形成时间(活塞冲程/活塞直径)涡环的物理特征参数(涡环的体积、半径、能量等参数)的变化。通过与实验结果和Slug模型的理论分析结果做对比,该方法能合理地确定涡环的边界和其它物理特征参数。进一步研究中发现当形成时间小于4(此时涡环发生夹止)时,涡环的涡核半径随形成时间的增加而增加,夹带能力在下降,而当形成时间大于4后,涡环的涡核半径不再进一步增加,并且夹带能力开始增大。
- 向阳刘洪吴镇远
- 关键词：流函数
- 基于涡动力学的翼型虚拟质量的理论与计算模型被引量：1
- 2010年
- 从涡量矩定理出发,通过保形变换法推导出翼型在不可压流场中的虚拟质量。利用变换前后的涡层守恒关系、结合边界元方法的原理,革新了翼型外平面到单位圆外平面的保形映射算法。理论推导结果表明,翼型的虚拟质量只与不可压流体的密度及翼型本身的形状有关。算法在变换对称与非对称Joukowski翼型、RAE2822翼型,以及若干NACA系列翼型时,节点位置的偏差在0.2%内,虚拟质量的计算值与理论值吻合良好。
- 任素雅吴镇远刘洪
- 关键词：保形变换
- 一种电驱动起落架系统及含有该系统的飞行器
- 本发明涉及一种电驱动起落架系统及含有该电驱动起落架系统的飞行器，所述的起落架系统设置于飞行器的底部，所述的飞行器包括依次连接的机头、机身及机尾，所述的起落架系统包括一对对称设置于机身底部两侧的主起落架机构以及分别与两主起...
- 吴镇远刘洪万佳傅翔
- 文献传递
