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陈立威

作品数:5 被引量:9H指数:3
供职机构:江苏科技大学更多>>
发文基金:江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇连杆
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机连杆
  • 1篇动力学建模
  • 1篇动力学建模与...
  • 1篇动力学特性
  • 1篇多体系统
  • 1篇压敏
  • 1篇压缩载荷
  • 1篇有限元分析
  • 1篇柔性多体系统
  • 1篇三维建模
  • 1篇三维力
  • 1篇梯度材料
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇静力
  • 1篇静力分析
  • 1篇拉伸载荷

机构

  • 5篇江苏科技大学

作者

  • 5篇陈立威
  • 4篇范纪华
  • 3篇方海峰
  • 2篇吴群彪
  • 2篇王琪
  • 1篇蔡李花

传媒

  • 2篇机械工程与自...
  • 1篇机械

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 2篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于叉指电极的三维力触觉传感器及机器人柔性手指
本发明公开了一种基于叉指电极的三维力触觉传感器及机器人柔性手指包括自上而下依次设置的压头、压敏膜、分隔层、叉指电极组和薄膜,其中叉指电极组包括位于中心处且用于检测法向力的第一叉指电极和围绕第一叉指电极四周设置且用于检测切...
蔡李花魏杨杨方海峰陈虹瑶董硕陈立威吴群彪范纪华
不同特性材料连杆的模态分析被引量:4
2017年
以某发动机用连杆为研究对象,使用UG软件建立了连杆的三维模型,导入到有限元软件ANSYS Workbench中生成连杆的有限元模型,与此同时,通过三种不同特性的材料分别对连杆进行模态分析,并得出三种连杆的固有频率和振型。计算结果表明:设计高性能、高质量的连杆需要考虑连杆的固有特性,其将为降低振动和噪声提供理论参考,进而避免发生共振现象。
范东祥范纪华许侃雯陈立威王琪方海峰
关键词:有限元发动机连杆模态分析
基于有限元的连杆运动与静力分析被引量:3
2016年
以某型号汽车连杆作为研究对象,根据其在不同工况下的具体工作情况,分析得出连杆的运动参数及其具体的求解公式;讨论连杆在工作时的主要静载荷——拉伸载荷与压缩载荷,推导并求解出其在工作过程中的受力方程。利用UG建立起连杆的三维模型,导入到ANSYS Workbench中进行静应力的有限元分析,依据其结果可知,拉应力与压应力中压应力对连杆的影响是最大的,也就是说在压缩工况下连杆有最大的应力集中和变形,同时这些的应力集中与变形均发生在连杆的小头部位。
陈立威范纪华范东祥许侃雯王琪方海峰
关键词:连杆静力分析拉伸载荷压缩载荷
功能梯度材料柔性叶片动力学建模与仿真
叶片是发动机重要的做功部件,其力学特性关乎发动机的性能和效率。因此有必要对其动力学特性进行研究。叶片处于高温、高速的工作环境,同时在工作过程中,高速大范围旋转运动势必引起阻尼,这些均是叶片动力学研究需重点考虑的。  本文...
陈立威
关键词:功能梯度材料柔性多体系统动力学特性
基于不同材料发动机连杆的有限元分析被引量:3
2017年
以某发动机连杆作为研究对象,对其进行运动和受力分析。首先使其大头端固定,对其小头端施加载荷,接着运用有限元分析软件ANSYS Workbench对不同材料的连杆进行应力及变形分析,从而得出连杆的最大应力及最大变形,最后进行对比。分析结果表明:连杆采用材料C70S6时的综合质量相对较好。该分析结果可为今后汽车发动机连杆的材料优化提供理论参考。
许侃雯范纪华范东祥陈立威吴群彪
关键词:发动机连杆三维建模有限元分析
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