段浩
- 作品数：2 被引量：13H指数：1
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 考虑压装和实测动应力的含缺陷空心车轴剩余寿命评估被引量：12
- 2017年
- 实测获得时速385 km高速列车空心车轴的动应力后,基于线弹性断裂力学和塑性致裂纹闭合效应,采用20节点等参退化奇异单元逼近裂纹前缘,建立考虑车轮、齿轮与车轴的压装配合约束,分别在轴肩、轮-轴压装区、轮-齿过渡区或卸荷槽、齿-轴压装区和轴身等5个部位插入垂直于车轴中心线的半椭圆形裂纹,对含缺陷车轴进行损伤容限分析和剩余寿命评估.研究发现,对于深度为2 mm的单个半椭圆形表面裂纹,含缺陷轮-轴卸荷槽、轴肩、轮-轴压装区和齿-轴压装区的可运行总寿命分别约为7.9×10~4,58.7×10~4,372.5×10~4和823.9×10~4 km,由于轴身中部的裂纹尖端为典型的压缩应力状态,判定其不扩展.分析结果为我国更高速度级空心车轴安全设计与可靠服役提供了重要的理论依据和科学支撑.
- 徐忠伟吴圣川段浩康国政马利军
- 关键词：高速列车疲劳裂纹扩展残余应力损伤容限设计
- 基于三维X射线成像和GTN模型的激光复合焊接7020铝合金的损伤机制被引量：1
- 2016年
- 利用高精度同步辐射X射线三维成像技术,对激光-电弧复合焊缝的气孔率进行测定,并将其作为GTN损伤模型中的初始孔洞体积分数。通过建立含余高与不含余高的复合焊接接头的细观损伤力学有限元模型,得到了拉伸接头主应力和孔洞体积分数的分布。通过对拉伸断口金相组织进行分析,发现了几何和材料的不连续性是导致接头失效的重要原因。
- 段浩吴圣川徐忠伟张志良阚前华康国政付亚楠
- 关键词：激光技术激光-电弧复合焊接
