郑轶刊
- 作品数：16 被引量：21H指数：4
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球理学石油与天然气工程更多>>
- 桩腿耦合缓冲器结构响应特性的数值和理论分析研究
- 浮托安装法（Float-over）是近年来逐渐盛行的一种高效的海洋平台上部结构安装方法。安装过程中，驳船和上部结构在波浪、流和涌浪的作用下会产生复杂的运动响应。桩腿耦合缓冲器（Leg mating unit，简称LMU）...
- 郑轶刊
- 关键词：有限元方法海洋平台
- 表征外部爆炸作用下舱段破坏的新型冲击因子研究（英文）被引量：1
- 2017年
- 基于结构遮挡的冲击波能量提出了一种新型冲击因子。为验证该冲击因子在外部爆炸问题中的适用性,使用CONWEP算法对典型三舱段模型在不同装药工况下的响应进行非线性有限元数值仿真,并采用准静态法计算受损舱段的剩余极限强度。计算结果表明新型冲击因子相比传统冲击因子更适合用于表征外部爆炸作用下结构的整体破坏。对于远场爆炸工况,强力甲板最大位移、舱段塑形应变能和剩余极限强度在新型冲击因子衡量下均显示出较高的一致性。在近场爆炸工况中,由于结构局部变形的影响,计算结果存在一定的离散。
- 乔迟张世联武少波郑轶刊
- 关键词：剩余极限强度
- 三种求解桩腿耦合缓冲器的有限元分析方法被引量：3
- 2011年
- 利用非线性有限元软件ABAQUS建立桩腿耦合缓冲器的三维体单元旋转周期对称模型,通过合理的假设与简化,分别用简单的线性静力分析、增量-迭代的非线性静力分析和基于中心差分法的准静态分析方法,对其在垂直工况下的受力变形进行有限元仿真,从求解方法、仿真要点和计算结果等方面进行对比分析,指出各种分析方法的优缺点,为合理高效地运用有限元软件对桩腿耦合缓冲器进行仿真分析和优化设计提供参考.
- 夏天张世联郑轶刊彭大炜
- 桩腿耦合缓冲器试验模型的数值分析
- 2014年
- 运用非线性有限元法对国内自主研发的桩腿耦合缓冲器(LMU)试验模型进行了数值分析,讨论了LMU的载荷-位移关系和应力分布特点,并与模型试验的测点应力和位移进行了比较.比较结果表明非线性有限元法的计算结果与试验结果较为吻合,非线性有限元法可用于LMU结构的设计和开发.
- 郑轶刊张世联仓鑫
- 关键词：橡胶非线性
- 梁腹板开孔后的横向极限承载能力分析被引量：5
- 2013年
- 针对船体结构中强横梁腹板因铺设管道电缆等而开孔的现象,采用非线性有限元计算方法,对梁腹板开孔后的极限承载能力进行研究。以一受横向均布载荷的甲板强横梁为例,分析腹板开孔梁破坏的模式及原因,得到腹板开孔位置、尺寸及形状对梁极限承载能力的影响。并基于有限元数值解算结果,提出腹板开腰圆孔梁的极限承载能力预报公式,其与数值计算结果吻合较好,可为腹板开孔梁的设计提供参考。
- 黄茜张世联郑轶刊
- 关键词：极限承载能力非线性有限元
- 刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系（英文）被引量：1
- 2015年
- 对刚性板间橡胶垫的载荷—压缩关系的准确预报在很多工程应用中都至关重要。过去对该问题理论解的研究大多数基于线弹性理论,且很少适用于有限应变问题。文章推导了刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系。基于两个运动学假设和连续介质力学理论进行推导,并考虑了Mooney-Rivlin材料。文中将推导的公式计算结果与有限元计算结果及其它已有公式进行了比较和讨论,证明了文中提出的公式有足够的精度,并适用于各种形状系数和有限应变问题。
- 郑轶刊张世联
- 关键词：橡胶垫
- 基于ABAQUS/Explicit的桩腿耦合缓冲器准静态分析被引量：8
- 2011年
- 桩腿耦合缓冲器在应用中主要起减小撞击力和限制上下结构相对位移的作用。在设计时,必须考虑到橡胶材料的大变形、橡胶-钢的接触和摩擦问题,它具有几何、材料和边界的三种非线性。通过结构非线性有限元软件ABAQUS/Explicit建立了桩腿耦合缓冲器的三维体单元模型,用基于中心差分法的准静态法,对其在水平和垂直两种工况下的准静力变形过程进行了数值仿真,从能量、接触、刚度与吸能以及应力应变等各方面对计算结果及其合理性进行了分析,并针对现有结构尺寸提出了改进建议。分析表明使用准静态分析方法是可行的,对桩腿耦合缓冲器的优化设计具有一定参考价值。
- 夏天张世联郑轶刊彭大炜
- 关键词：数值仿真
- 片体位置及航速效应对三体船波浪载荷的影响
- 2014年
- 基于三维时域Rankine源法计算不同航速下三体船的总纵垂向弯矩、垂向剪力和总纵扭矩以及连接桥上的横向弯矩、垂向剪力和横向扭矩。基于北大西洋海况的长期预报结果，研究片体纵向位置以及航速效应对三体船波浪载荷沿船长、随浪向的分布规律以及对载荷大小的影响，得出基于波浪载荷的片体优化分析和航速建议，可以为三体船的载荷直接计算和结构强度分析提供参考。研究发现，片体位置对纵向扭矩以及连接桥弯扭载荷的分布和大小影响很大，片体位于距船尾约35%-40% L比较有利；船舶在中高航速（0.25≤Fn 〈0.4）下的波浪载荷比较小。此外，改善片体重量分布有利于减小连接桥载荷。
- 李霞丽张世联郑轶刊
- 关键词：三体船波浪载荷
- 横梁腹板开孔剪切稳定性加强方式被引量：2
- 2014年
- 船体结构中,为方便管线通过,常需在横梁腹板上开孔,这将影响横梁的强度和稳定性。本文主要针对腹板开孔对其剪切稳定性影响进行讨论,并为补偿开孔后腹板剪切稳定性的损失,采用有限元弹性屈曲分析方法,探讨了常用的加强筋、围缘扁钢和复板3种加强方式在不同加强尺寸下的加强效果。本文的计算和分析结果能为横梁腹板开孔的加强设计提供一定的参考。
- 葛俊波张世联郑轶刊
- 800t自升式起重平台的结构分析被引量：5
- 2014年
- 800t全回转自升式起重平台是目前国内最大的起重平台,在结构上兼具起重船和自升式平台的特点。该平台和传统自升式平台最大的区别是在艉部设置了全回转起重能力800t的大型起重机,除了巨大的吊机自重和起重载荷,还会产生其它载荷效应。因此该类平台的主桁结构、围阱区、抬升装置、桩腿、桩靴及起重机基座结构会承受比传统自升式平台更大的载荷,对结构的屈服和屈曲强度带来挑战。该文对此平台进行了结构理论分析和有限元计算,详细讨论了起重平台的载荷、变形和应力分布特点,并对该平台的原结构设计提出了优化建议。
- 郑轶刊张世联
