李威
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金中国航空科学基金辽宁省教育厅科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于工艺约束特征的三维结构拓扑优化技术被引量：4
- 2017年
- 针对结构拓扑优化技术在工程应用过程中的工艺约束引入问题,在基本变密度法的基础上,面向制造工艺约束引入了可扩展的约束因子,并通过特征匹配技术将制造工艺约束和约束因子链接,进而对可变密度结构拓扑优化方法进行面向应用的改进。该方法首先通过特征建模技术将各类制造工艺约束形成可检索的制造特征,利用特征匹配技术寻找符合设计要求的制造特征,并根据优选的制造特征初始化约束因子和单元伪密度。然后通过约束因子对设计变量的控制作用,结合材料属性的合理近似模型,利用优化准则法和独立网格过滤技术,完成结构设计域的优化。给出了约束因子的扩展模型、带约束因子变密度法的改进数学模型以及带约束因子变密度优化设计的求解过程和应用流程图,并用MATLAB程序实现该算法。通过一个算例计算给出了求解运算和数据分析结果,验证了该方法求解的可行性与有效性。
- 邱福生张立陈彦海刘阳李威
- 关键词：结构优化变密度法优化准则法
- 舰载机试飞数据的移动基准区间与牛顿插值处理被引量：1
- 2017年
- 分析飞行试验数据具有数据量大,需分段加载和截取的特点,针对试飞数据预处理过程中常规全局统计误差分析方法有时难以满足要求的问题,建立移动基准区间和牛顿插值相结合的误差修正模型,提出移动基准区间牛顿插方法,并应用于飞行试验数据处理中,最后通过实例验证其有效性。
- 邱福生陈彦海刘阳赵红娟李威
- 关键词：牛顿插值试飞数据舰载机
- 概念设计阶段机翼流固弱耦合设计系统开发被引量：1
- 2017年
- 针对机翼概念设计阶段存在的气动载荷与结构变形之间的耦合效应问题,结合机翼概念设计阶段模型简化、快速估算的特点,提出了基于弱耦合迭代的流-固耦合效应的解耦方案。通过改进基于径向基插值函数的流-固耦合数据交换技术,采用基于最小变形能的气动载荷分布估算及惯性载荷的分布算法等技术,实现了气动载荷等效转换为结构载荷;并开发和验证了面向概念设计阶段的机翼气动-结构耦合设计原型系统,为实现机翼的气动结构耦合设计提供一种可行的替代方案,达到了提高气动载荷与结构分析载荷转化的效率,避免求解复杂的多学科分析模型的目的。
- 邱福生陈彦海刘阳赵红娟李威
- 关键词：径向基函数概念设计机翼设计载荷分布
- 基于累积线性法某全复材结构无人机减重设计的实现
- 2017年
- 为了研究几何大变形悬臂结构响应问题,首先,本文从理论上提出累积线性法来对这类问题进行结构建模与求解策略的探讨。理论推导与数值计算过程表明:累积线性法既合理又可行,而一次线性法的结果存在不可信等问题;从方法流程上显示,本方法在常规有限元软件平台上十分容易实现,并具有6个明显优点,这便于开展对复杂的柔性结构进行分析,使得运用累积线性法研究柔性机翼的结构响应成为可能。其次,通过比较一次总加载线性模型和不同累积次数的累积线性模型的结果,再次得出一次线性法的误差不可接受,针对此类问题,还提供了累积次数与精度的关系,即累积4次以上,便可达到工程精度要求。由此得出,累积线性法分析柔性机翼结构不仅可行,而且有效。最后,开展了某超轻型无人机全复材结构减重设计,取得了良好的效果。
- 邓扬晨田贺赵佳茵李威
- 关键词：非线性几何大变形
