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孙祥逢

作品数：3 被引量：14H指数：2
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇故障诊断
  • 1篇一体化
  • 1篇优化设计
  • 1篇喷管
  • 1篇尾喷管
  • 1篇可调尾喷管
  • 1篇控制规律
  • 1篇共轭
  • 1篇共轭斜量法
  • 1篇航空发动机
  • 1篇航空发动机故...
  • 1篇航空发动机故...
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机故障
  • 1篇发动机故障诊...
  • 1篇变几何
  • 1篇冲压发动机

机构

  • 3篇西北工业大学
  • 1篇中国飞行试验...

作者

  • 3篇陈玉春
  • 3篇孙祥逢
  • 1篇胡福
  • 1篇屠秋野
  • 1篇黄兴鲁
  • 1篇黄兴
  • 1篇杨云铠

传媒

  • 1篇计算机仿真
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 3篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
发动机故障诊断主因子模型的测量参数选择被引量：11
2010年
研究了航空发动机气路故障诊断的测量参数选择的问题.基于发动机故障诊断的主因子模型,结合预测平方残差和(prediction error sum of squares,简称PRESS)准则,建立了一种选择风扇流量、风扇出口压力、压气机出口压力、压气机出口温度、涡轮后温度和燃油流量这6个测量参数进行单轴涡扇发动机故障诊断的方法.大量的实例表明,合理运用该方法选择测量参数的种类和数量,既能取得比较满意的诊断效果,又能利用发动机控制系统已有的测量参数,降低诊断成本,具有一定的工程应用价值.
孙祥逢陈玉春胡福
关键词：故障诊断共轭斜量法
一体化变几何冲压发动机控制规律研究被引量：2
2010年
为达到减轻导弹发射总重和提高导弹机动性的目的,建立了基于能量法的一体化超声速导弹/冲压发动机控制规律优化设计模型,通过合理调节尾喷管喉部面积,减小进气道的亚声速溢流阻力和提高总压恢复系数,降低冲压发动机的耗油率,实现一体化控制规律,在优化设计模型中,包含导弹升阻特性预测模型、冲压发动机特性与安装特性计算模型。将相应的计算程序在iSIGHT软件平台中进行集成并利用其优化功能,实现了尾喷管最优控制规律设计。对某型冲压发动机的计算结果表明,通过优化调整尾喷管喉部面积,可以显著降低导弹的发射总重,并明显提高导弹机动性。
杨云铠陈玉春黄兴孙祥逢
关键词：冲压发动机可调尾喷管控制规律优化设计
航空发动机故障诊断主因子选取相似系数法被引量：2
2010年
针对目前航空发动机气路故障诊断主因子模型中计算量大、故障方程多重共线性的问题,提出了主因子选取的相似系数法。通过计算故障模式和测量参数偏差之间的相似系数来选取故障方程的主因子,避免了对全部可能的主因子组合的计算。讨论了利用方法求解时的方程共线性问题,并对比了直接利用主因子模型求解的计算结果,结果表明,提高了故障诊断结果的可判断性,使故障诊断更加迅速可靠。
陈玉春黄兴鲁孙祥逢屠秋野
关键词：航空发动机故障诊断
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