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谭屏

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家科技重点实验室更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金凡舟基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇换热
  • 1篇射流
  • 1篇数值模拟
  • 1篇瞬态
  • 1篇平板
  • 1篇热容
  • 1篇马蹄涡
  • 1篇换热特性
  • 1篇BI
  • 1篇冲击换热
  • 1篇冲击射流
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇北京航空航天...

作者

  • 2篇孙纪宁
  • 2篇谭屏
  • 1篇王智勇
  • 1篇张传杰

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空发动机

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
横流对冲击射流换热特性影响机理的数值研究被引量:4
2011年
采用数值模拟的方法对冲击腔上游冲击产生的横流对下游冲击射流的影响进行了研究.结果表明,①随横流增大,射流冲击靶面平均努塞尔数呈现复杂的变化规律.②横流对冲击靶面平均努塞尔数的影响主要体现在两个方面:随横流雷诺数增大,冲击下游的拉伸涡对强度呈现先增大后减小的趋势,对换热的影响也是先增大后减小;横流使冲击射流偏移,导致高换热区域后移.③射流和横流对于换热强度的影响随着横流增大不断变化,造成冲击靶面复杂的换热规律.
张传杰孙纪宁谭屏
关键词:冲击射流马蹄涡数值模拟换热
瞬态热容法在平板冲击换热特性研究中的适用性
2010年
分别采用试验和数值计算的方法,对瞬态热容法在自由射流冲击平板表面换热特性的适用性进行了研究。试验研究和数值研究均表明,Bi和Fo均对瞬态热容法Nu′测量精度有较大影响。在所选取的工况范围内,随Fo和Bi增大,Nu′和经典试验值[7]的偏差均不断增大。并且,在距离冲击点1倍孔径处,Bi=0.001,Fo=10时,用瞬态热容法得到的冲击表面Nu′分布的相对误差约为2%。Bi在0.0005~0.005之间,Fo在10~20之间,相对误差小于6%。
谭屏孙纪宁王智勇
关键词:换热BI
共1页<1>
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