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陈更

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：同济大学中德学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇汽车
  • 1篇汽车安全
  • 1篇前纵梁
  • 1篇纵梁
  • 1篇耐撞性
  • 1篇耐撞性分析
  • 1篇胶焊
  • 1篇胶接

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇王宏雁
  • 1篇陈君毅
  • 1篇王华锋
  • 1篇陈更

传媒

  • 1篇汽车安全与节...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
胶接、点焊和胶焊连接方式的前纵梁耐撞性分析被引量：6
2012年
胶接工艺在车身上的应用,有利于车身轻量化。该文对比、分析了点焊、胶接、胶焊三种连接方式下前纵梁的耐撞性。根据汽车前纵梁耐撞性一般要求,及耐撞性评价指标,利用某实车前纵梁的有限元模型,对比三种连接方式下、不同碰撞速度下、在碰撞载荷作用下的变形,探讨点焊、胶接和胶焊连接对于结构耐撞性的影响。结果表明:在低速(3.3m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接大;在高速(13.2m/s)碰撞时,胶接的纵向等效刚度较点焊连接小;在连接小范围失效的前提下,连接方式对于前纵梁耐撞性能的影响较小。
陈更陈君毅王宏雁王华锋
关键词：汽车安全前纵梁耐撞性胶接胶焊
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共1页<1>
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