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李海峰

作品数：1 被引量：12H指数：1
供职机构：中国航空工业集团公司更多>>
发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇圆柱齿轮
  • 1篇双输入
  • 1篇扭转刚度
  • 1篇系统动力学
  • 1篇均载
  • 1篇均载系数
  • 1篇分流传动
  • 1篇刚度
  • 1篇齿轮
  • 1篇传动

机构

  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 1篇朱如鹏
  • 1篇扶碧波
  • 1篇桂永方
  • 1篇靳广虎
  • 1篇李枝军
  • 1篇李海峰

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
扭转刚度对双输入圆柱齿轮分流传动系统动力学均载系数的影响被引量：12
2014年
建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型,模型中考虑了各齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合误差、啮合阻尼等因素.结合闭环结构特点,利用齿轮啮合线的相对位移和传动轴扭转位移消除方程中的刚体位移.采用4阶Runge-Kutta法求解系统动力学方程,获得了系统均载系数.结果表明:系统均载系数受输入轴扭转刚度影响小;分流级和并车级均载系数对双联齿轮轴的扭转刚度敏感,减小双联齿轮轴的扭转刚度可以改善系统的均载性能,当双联齿轮轴的扭转刚度小于1.1×105(N·m)/rad时,可将系统均载系数控制在1.06以内;输出轴扭转刚度的变化对分流级和并车级均载系数基本没有影响.
桂永方朱如鹏扶碧波李海峰王祈波靳广虎李枝军
关键词：齿轮均载系数刚度
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