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航空发动机压气机叶片抗沙尘冲蚀复合涂层及其制备方法: 本发明公开了一种航空发动机压气机叶片抗沙尘冲蚀复合涂层及其制备方法，包括由下到上依次分布的喷丸影响层、Ti结合层及若干TiN层，其中，相邻两个TiN层之间均设有Ti层。本发明所述的涂层与航空发动机压气机叶片的结合力强，硬...; 何卫锋李应红张金王冠张翼飞龙霓东李玉琴杨竹芳; 文献传递

TC4钛合金与多层TiN/Ti涂层的砂尘冲蚀损伤试验被引量：12: 2016年; 建了砂尘冲蚀试验系统,采用粒子成像测速方法获得了气体压力和砂尘速度之间的关系,并在砂尘质量浓度为28.91g/m3,速度为80m/s,冲蚀角度为30°的条件下,对TC4钛合金和多层TiN/Ti涂层进行了冲蚀试验.结果表明:TC4钛合金抗冲蚀损伤能力较差,平均质量损失率达0.7mg/min.多层TiN/Ti涂层可承受砂尘冲蚀200min以上,且TiN/Ti调制比为1∶3涂层的抗冲蚀能力优于调制比为1∶1的涂层.砂尘粒子垂直冲击速度分量引起的微区剥落是涂层冲蚀损伤的主要原因,增加多层涂层韧性是提高其抗冲蚀性能的关键.; 曹鑫王冠何卫锋张翼飞何光宇杨竹芳; 关键词：钛合金质量损失率

一种航空发动机叶片多工位旋转砂尘冲蚀试验装置: 本发明公开了一种航空发动机叶片砂尘多工位旋转冲蚀试验装置，包括高压气源、砂尘供给与气体混合装置、测试系统及控制平台、电机及用于安装待试验试件的试件安装装置；所述电机的输出轴与试件安装装置相连接；所述高压气源包括空气压缩机...; 何卫锋李应红焦阳何光宇王冠张翼飞周留成柴艳

一种航空发动机叶片多工位旋转砂尘冲蚀试验装置: 本发明公开了一种航空发动机叶片砂尘多工位旋转冲蚀试验装置，包括高压气源、砂尘供给与气体混合装置、测试系统及控制平台、电机及用于安装待试验试件的试件安装装置；所述电机的输出轴与试件安装装置相连接；所述高压气源包括空气压缩机...; 何卫锋李应红焦阳何光宇王冠张翼飞周留成柴艳; 文献传递

航空发动机叶片TiN/Ti涂层基体冲蚀响应数值模拟被引量：6: 2015年; 目的研究Ti N/Ti涂层结构变化对TC4钛合金基体冲击塑性应变的影响。方法采用有限元分析软件ABAQUS建立球形Al2O3颗粒冲击覆有Ti N/Ti涂层TC4基体的二维轴对称模型,分析涂层硬质层厚度、硬质层层数对基体在冲击过程中的等效塑性应变的影响规律。结果对于无涂层的基体,其冲击塑性应变仅发生在冲击的加载阶段,冲击塑性应变分为加载及卸载两个阶段,加载阶段基体的塑性应变由球形颗粒的冲击产生,卸载阶段基体的塑性应变由涂层硬质层的回弹产生。对于单层结构涂层,当硬质层厚度低于12μm时,随着硬质层厚度的增加,基体的塑性应变较大且呈振荡变化;当硬质层厚度超过12μm时,随着硬质层厚度的增加,基体的塑性应变减小。对于多层结构涂层,当硬质层的厚度不变,增加涂层硬质层层数使得基体的塑性应变减小。结论有限元可以模拟分析Ti N/Ti涂层结构对TC4钛合金冲蚀性能影响规律,优化Ti N/Ti抗冲蚀涂层的结构设计参数,对抗冲蚀涂层的结构设计及其进一步研究具有指导意义。; 张翼飞何光宇王学德何卫锋柴艳; 关键词：数值模拟塑性应变航空发动机叶片

航空发动机压气机叶片砂尘冲蚀防护涂层关键问题综述被引量：34: 2015年; 军用直升机和运输机沙漠作战时,砂尘被高速吸入发动机导致压气机叶片外形和结构完整性遭到破坏,严重影响作战性能和耐久性。涂层是提高压气机叶片抗砂尘冲蚀能力的有效措施,但涂层的防护能力与涂层的服役环境、材料体系、结构成份、制备技术以及考核体系等密切相关。结合美军在西亚沙漠作战直升机压气机受损严重的问题,从涂层设计指导性、制备技术可实现性以及试验考核体系的完备有效性三方面综述和对比国内外抗冲蚀涂层研究发展情况,重点分析涂层环境适应性、材料和结构强韧性、制备方法以及考核体系中的影响涂层防护能力的关键问题,深入剖析我国存在的主要差距和原因。分析表明:机理研究不深入、涂层结构与性能设计研究亟待加强、考核手段不完备、研究系统性不强是制约我国抗冲蚀涂层向应用转化的关键,本文对梳理抗冲蚀涂层领域的发展方向具有十分重要的指导意义。; 何光宇李应红柴艳张翼飞王冠; 关键词：航空发动机压气机涂层

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张翼飞