孔庄
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- SRTP对提高学生培养质量的探索
- 2015年
- 大学生科研训练计划(SRTP)目前已成为国内外普遍认可的一种培养高素质创新型人才的有效途径。文章基于东南大学交通学院开展多年的SRTP项目的实践经验及相关数据分析,陈述了从项目动员、申报、中间管理到成果提炼的过程,阐明了SRTP对提高学生培养质量的作用和效果,并针对实施过程中存在的一些问题,提出进一步完善的建议。
- 谢逸仙孔庄陈艳陈一梅程建川
- 关键词：本科生SRTP
- 船闸运行状态与通过能力仿真分析被引量：7
- 2017年
- 为定量分析和预报船闸的运行状态并指导其交通调度,基于Arena离散事件仿真平台,以湘江长沙枢纽双线船闸为例,通过已有研究成果建立船闸交通仿真模型,经实际资料验证该模型的可靠性,并分析了船闸在不同交通调度方案下的运行状态参数及最大通过能力。仿真分析结果表明,只有提高每个闸次的闸室利用率,才能有效增加船闸的通过能力;每个闸次的船舶艘数越多,一次过闸时间就长,平均延误就长。运行实践中可根据船闸状态和过闸交通需求,合理进行交通调度,在保障过闸安全的前提下协调船闸通过能力与船舶延误之间的关系。借助仿真输出的运行状态参数,有助于充分掌握船闸系统的交通规律,分析不同设计水平下的船闸最大通过能力,或是视不同交通负荷预选调度方案,综合提高过闸能力与服务质量。
- 孔庄廖鹏杨春红张明
- 关键词：船闸仿真调度
- 内河单级多线船闸交通建模与仿真被引量：2
- 2018年
- 为定量分析或预报船闸交通运行状态并指导船闸的交通调度组织,本文结合船闸交通运行规则,建立了实用的内河单级多线船闸交通仿真模型。考虑平衡船闸交通负荷与服务质量的时间约束,提出了单级多线船闸(≥2个闸室)调度的目标函数和约束条件,设计了船舶过闸交通模型的整体框架以及闸室分配、闸室编排、运行调度等三个耦合子模块的启发式求解算法。以京杭运河施桥船闸和淮安船闸为例,仿真实验表明:该模型得到的船闸主要运行状态参数与实际情况吻合,能够准确反映船闸实际运行情况,可用于分析不同条件下船闸的运行状态和最大通过能力等,为内河水路交通建模提供基础。
- 廖鹏孔庄杨春红
- 关键词：船闸多线船闸启发式算法京杭运河闸室
- 内河梯级多线船闸交通建模与仿真分析
- 内河梯级多线船闸中，航道、船闸和船舶之间相互依存和影响，船闸微观交通因素的变化不断映射在船舶交通流的时空特性上，并间接影响航道和相邻船闸，最终体现为整个系统中宏观交通运行状态的变化。深入研究梯级多线船闸的微观交通规律，有...
- 孔庄
- 关键词：建模仿真交通特性
- 基于信息熵的内河船闸服务客户满意度评价被引量：1
- 2017年
- 为衡量内河船闸服务对象的服务感受与期望,提出一种内河船闸服务客户满意度评价模型.基于客户满意理论,考虑船舶延误及其不确定性,从船闸的服务条件、服务环境、服务活动和客户交互等4个方面提出满意度测评指标体系.利用指标调查评分中的信息熵,得到指标的复合权重,并根据信息熵进行基于延误的指标差异性分析,构建内河船闸服务客户满意度评价模型.通过案例分析发现:现阶段船员对京杭大运河苏北段船闸服务总体上是满意的(满意度为78.6%);延误越少,满意度越高,船员对延误的容忍在2~6 h之间;改善船闸的增值服务和及时公布延误信息有利于提高船闸服务的满意度.通过分析引起船员满意或不满意的原因,提出相应的措施来改善或增强船闸服务,为船闸的管理优化提供依据.
- 孔庄廖鹏瞿凌锋
- 关键词：水运船闸信息熵京杭大运河
- 气囊法下船上岸技术在斜拉桥索塔区钢箱梁吊装施工中的初探
- 2013年
- 该文介绍了永川长江大桥索塔区钢箱梁运用气囊进行下船上岸的方案背景、设计思路及施工方法。这种新型的钢箱梁下船上岸方案较之传统的浮吊法、支架法施工具有操作便捷、经济、高效、安全等特点,对类似工程具有一定的借鉴作用。
- 孔庄
- 关键词：斜拉桥气囊
- 泉州田安大桥钢结构桥面铺装施工技术被引量：1
- 2013年
- 随着大跨径钢结构桥的发展,钢桥结构耐久为100 a,而钢桥面铺装一般3～4a就产生病害,所以钢桥面沥青铺装对工程质量影响尤为突出,基于泉州市田安大桥钢桥面铺装技术方案,双层改性沥青SMA直接铺设在正交异性钢板上,对施工流程及影响因进行简要素分析,可为今后施工提供借鉴.
- 孔庄
- 关键词：钢桥面沥青SMA
