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吴金花

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:河海大学土木与交通学院更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇动车
  • 1篇信号
  • 1篇信号控制
  • 1篇行人
  • 1篇行人过街
  • 1篇人行横道
  • 1篇无信号控制
  • 1篇模糊控制
  • 1篇机动车
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口信号
  • 1篇交通控制
  • 1篇非机动车
  • 1篇城市

机构

  • 2篇河海大学
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇郑长江
  • 2篇吴金花
  • 1篇李悦
  • 1篇张晓磊
  • 1篇左波祥

传媒

  • 1篇贵州大学学报...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
实时模糊控制的行人过街信号与交叉口信号联动控制被引量:2
2011年
介绍了城市主干道模糊控制方法。根据单路口模糊控制的思想,提出了一种城市主干道行人过街信号与交叉口信号的模糊线控制方法。给出了城市交通多路口模糊线控制仿真程序框图,经过仿真得出结果,改善后的平均延误大大地减少,说明递阶模糊控制效果良好。
郑长江吴金花
关键词:模糊控制行人过街交叉口交通控制
城市无信号控制路段非机动车过街延误分析被引量:3
2012年
通过对城市无信号控制路段人行横道的机动车和非机动车的过街交通特征的分析,提出非机动车过街的可穿越间隙计算方法,分别对非机动车过街一次穿越1条车道和一次穿越多条车道出现可穿越间隙下的2种情况进行分析,并运用所提可穿越间隙的计算方法,推算出非机动车过街平均延误。经过实地调查及计算结果分析,验证非机动车过街平均延误计算方法的科学性。并将人行横道非机动车和行人的过街延误进行比较。结果表明,非机动车过街延误是人行横道处过街总延误的重要组成部分。
郑长江张晓磊李悦吴金花左波祥
关键词:人行横道无信号控制
共1页<1>
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