王慧
- 作品数：7 被引量：138H指数：3
- 供职机构：厦门大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省软科学重点项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理历史地理自动化与计算机技术更多>>
- 博弈论视角下厦门—平潭双岛竞合关系分析被引量：3
- 2013年
- 以海峡西岸经济区中厦门经济特区和平潭综合实验区地方政府政策行为和企业的策略行为为研究对象,利用博弈论中的古诺模型、Stackelberg模型和智猪模型对海峡西岸经济区发展战略以及平潭综合实验区设立开发背景下厦门—平潭—台湾三者互动关系进行了解析,并进一步分析了平潭—厦门双岛博弈竞合对于海峡西岸经济区城市体系构建的影响。
- 王慧高广达
- 关键词：竞合关系博弈论
- 厦门城市空间出行便利性及小汽车依赖度分析被引量：42
- 2013年
- 提升步行与公共交通、抑制单人驾乘小汽车交通,是城市交通绿色低碳化发展的主导原则,了解掌握城市各区段的步行、公交、以及小汽车交通状况是相关决策的前提。以厦门市为例,基于城市路网、公共服务、公共交通等方面大量数据资料,借助ArcGIS软件工具,从绿色交通视角出发,对城市空间的步行可达性、公共交通便利通达性、小汽车潜在依赖度的测度评定方法以及空间分布格局进行了探索分析。结果表明:步行可达性、公共交通便利通达性、以及小汽车潜在依赖度存在着明显的空间区段差异;步行可达性较差的街区往往也是公共交通便利通达性较差的街区,从而亦成为小汽车潜在依赖度较高的街区;厦门本岛老城区一带情况相对最好,而岛外广大新开发区域则情况堪虞,由于公共服务体系以及公共交通体系建设的不足与滞后,岛外新区极有可能形成高度依赖于小汽车交通的劣质交通结构。
- 王慧黄玖菊李永玲阎欣许旺土
- 关键词：绿色交通
- 基于对外客运交通流的城市群对比评价分析——以厦漳泉大都市区与长株潭城市群为例
- 我国正处于快速城市化的转型时期,同时,世界经济全球化也在进一步加快。因此,城市群的快速扩张已经成为不可阻挡的趋势。厦漳泉作为海西经济区的中心都市区,是未来带动海西发展的重要推动力;长株潭城市群是我国京广经济带、泛珠三角经...
- 阎欣王慧
- 关键词：长株潭城市群
- 文献传递
- 基于协同学理论的厦漳泉都市圈发展策略被引量：9
- 2013年
- 近年来,区域协调与合作不断涌现,都市圈已成为新时期城市竞争的焦点。协同学的创立与发展为区域一体化进一步的协调发展提供了理论基础与实践指导。研究就协同学在都市圈发展过程中的应用模式与方法展开讨论,以厦漳泉都市圈为例,采用主成分分析法和系统聚类法对序参量等关键指标进行筛选,并对不同县市进行等级划分,最终利用协同学的原理为厦漳泉都市圈的发展提出建议与对策。
- 阎欣尹秋怡王慧李永玲
- 关键词：协同学自组织
- 地理学碰上“大数据”:热反应与冷思考被引量：82
- 2015年
- 互联网时代的"大数据"热潮迅猛波及到经济社会的各个领域,地理学是大数据研究与应用的天然试验场。聚焦地理学与大数据的碰撞,回顾大数据在地理学研究中的应用探索,重点讨论大数据给地理学研究与发展带来的机遇与挑战。讨论认为:大数据已经对地理学研究产生了一定的影响。其中,人文地理学领域的反应最为热烈,基于大数据的研究案例纷纷呈现;地理信息科学在互联网大数据时代将会更加迅猛发展,自然地理学领域正在寻找和等待爆发点。目前,大数据还不能改变地理学的核心命题与基本范式,在坚持地理学核心思想的同时,应该对地理学领域有关大数据理论的探讨与应用尝试持有一种开放包容的态度。
- 吴志峰柴彦威党安荣龚建华高松乐阳李栋柳林刘行健刘瑜龙瀛陆锋秦承志王慧王鹏王伟甄峰
- 关键词：地理学大数据笔谈
- 基于对外客运交通流的城市群对比评价分析--以厦漳泉大都市区与长株潭城市群为例
- 我国正处于快速城市化的转型时期，同时，世界经济全球化也在进一步加快。因此，城市群的快速扩张已经成为不可阻挡的趋势。厦漳泉作为海西经济区的中心都市区，是未来带动海西发展的重要推动力；长株潭城市群是我国京广经济带、泛珠三角经...
- 阎欣王慧
- 关键词：长株潭城市群
- 海峡西岸经济区战略下区域综合交通可达性演变态势研究被引量：2
- 2015年
- "海峡西岸经济区"的建设是完善我国对外开放和区域经济格局的重要板块,而综合交通可达性则是衡量区域一体化发展以及区内外经济社会联系的重要指标。本文通过构建经济区内部平均交通时距以及区内外综合可达性指标,借助Arc GIS等有关分析工具,对海峡西岸经济区的综合交通体系在2001年、2006年、2011年不同时间断面上的地域空间特征进行了分析比较,总结出"海峡西岸经济区"战略规划实施以来区域综合交通体系演变特征与演进态势,并对未来海西经济区综合交通发展提出若干建议。
- 阎欣王慧欧阳效福尹秋怡黄晗溟
- 关键词：海峡西岸经济区交通可达性
