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刘瑜俊

作品数：11 被引量：221H指数：7
供职机构：东南大学电气工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省“青蓝工程”基金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 8篇电气工程
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  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇电动
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  • 6篇汽车
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机构

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作者

  • 11篇刘瑜俊
  • 6篇徐青山
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  • 2篇蔡婷婷
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  • 1篇曾平良
  • 1篇张卿杰
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  • 1篇李树鹏
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  • 1篇桑林
  • 1篇辛建波
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  • 1篇黄煜

传媒

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  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇电工技术学报
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年份

  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
川西地区带合闸电阻断路器的操作过电压分析被引量：5
2013年
为了给500 kV线路带合闸电阻断路器的运行提供技术依据,综述了近20年全国各超高压变电站发生的多起合闸电阻爆炸实例,然后通过PSCAD软件仿真,以川西地区500 kV主干网为研究对象,计算了空载线路投切时,500 kV线路操作过电压情况。计算结果表明,由于合闸电阻的作用,断路器断口和绝缘都可以承受从线路两侧产生的操作过电压。
黄刚刘瑜俊
关键词：合闸电阻断路器操作过电压PSCAD软件
基于积分制和分时电价的电动汽车混合型精准需求响应策略被引量：19
2020年
针对当前我国绝大部分城市还难以大规模地实现电动汽车需求响应的情况,开展了配电网中电动汽车充电需求响应研究,提出一种基于积分制和分时电价的电动汽车混合型精准需求响应策略。该策略的目的是在降低电网灵活性资源的投资成本、负荷峰谷差和不匹配功率的同时,降低电动汽车用户的充电成本。基于带精英策略的快速非支配排序遗传算法对多目标优化模型进行求解,并考虑了用户响应不确定性和响应策略的多样性。仿真结果表明所提混合型精准需求响应策略可以降低用售双方的成本,实现负荷削峰填谷和平抑不匹配功率,且都优于单一型需求响应策略。
洪奕刘瑜俊徐青山尹宏源黄煜胡澄
关键词：电动汽车需求响应积分制分时电价精准营销
电动汽车与电网互动协调控制策略研究综述被引量：9
2013年
大量无序接入的电动汽车会对电网产生巨大的影响。电动汽车,尤其是具有V2G(Vehicle to Grid)功能的电动汽车将会成为智能电网的重要组成部分,一方面能够减小随机充电负荷对电网的冲击,另一方面,电动汽车的移动储能特性又会为可再生能源协调发展提供平台。介绍了近几年电动汽车与电网互动在协调控制策略方面的研究成果,并对电动汽车参与电网互动的控制策略提出了建议。
潘巍刘瑜俊徐青山桑林董晨辛建波
关键词：电动汽车V2G可再生能源
面向含风电楼宇的电动汽车优化调度策略被引量：29
2020年
为解决未来大规模电动汽车充放电调度问题,设计了一种面向含风电楼宇的电动汽车优化调度策略。构建楼宇电动汽车模型,通过楼宇能量管理系统收集电动汽车日前申报信息,根据出行链将其分群,建立电网层–用户层双层优化调度模型。分别以电网消纳风电后的负荷波动率最小,车主出行需求最大为目标函数,采用改进自适应遗传算法依次求解出楼宇整体充放电策略、EV群充放电策略和每辆EV的调度策略。算例结果表明,该优化调度方法可实现电网与用户的利益共赢,且计算维度小,速度快,不易陷入局部最优。
胡澄刘瑜俊徐青山张凯恒洪奕
关键词：优化调度出行链双层优化模型自适应遗传算法
基于近邻传播聚类和遗传优化的非侵入式负荷分解方法被引量：54
2018年
负荷监测和分解的研究具有广阔前景,将用电信息细化到内部用电细节,对智能电网中的双向互动、需求侧管理等具有较高应用价值,可为电力公司、用户等带来效益。针对现有非侵入式负荷监测和分解(NILMD)方法缺乏对用户用电特性的关注、多工作状态负荷处理的问题,细分用户用电模式,在对负荷按工/休日进行近邻传播(AP)聚类分析的基础上,增加设备工作状态合理性判断并结合遗传优化实现从总功率中分解出不同负荷设备及其对应工作状态。算例结果表明,所提方法可有效地辨识负荷类型和工作情况。该方法以稳态功率作为负荷特征,对一般的采样设备友好,数据获取较为简易,减少了硬件成本。
徐青山娄藕蝶郑爱霞刘瑜俊
关键词：负荷分解遗传算法聚类分析
考虑驾驶人行为习惯及出行链的电动汽车充电站站址规划被引量：73
2016年
电动汽车充电站作为电动汽车重要配套基础设施,直接影响电动汽车行驶的便利性和经济性,站址规划是否合理成为电动汽车能否普及的关键因素之一。为了提高充电站的覆盖率和服务率,文中基于出行链思想对出行者空间行为特性进行分析,建立了电动汽车空间充电需求模型,以充电需求为衡量站址合理性的指标之一进行站址优化,然后基于Voronoi思想,利用免疫算法建立充电站站址选择模型,从而得到充电站合理布局规划结果,扩大了电动汽车可充电范围,提高了充电站的服务率。
徐青山蔡婷婷刘瑜俊姚良忠曾平良
关键词：电动汽车充电站优化规划
TCR型SVC抑制电力系统次同步振荡研究被引量：2
2015年
针对目前由串补电容引起的次同步振荡问题日益严重的现象,文章拟利用TCR型SVC抑制次同步振荡。通过对次同步振荡与SVC的原理的研究,文章用MATLAB/SIMULINK建立了TCR型SVC仿真模型,并采用IEEE第一标准的模型来验证文章建立的模型的有效性。通过次同步振荡研究的时域仿真技术得出第一标准模型在安装SVC时,次同步振荡现象明显小于不安装SVC时。文章进一步对不同类型SVC在抑制次同步振荡的特点进行对比分析,对TCR型SVC进行优化,得出了改进后的SVC对次同步振荡抑制的效果会进一步提高的结论。
蔡婷婷徐青山刘瑜俊张卿杰
关键词：次同步振荡时域仿真
主动配电网中风光车储系统优化配置方法研究被引量：3
2020年
分布式电源在配电网中并网渗透率越来越高,但增加了系统的总成本与不稳定性。本文以实现配电网经济性与安全稳定运行协调统一为目的,研究了配电网中并网DG渗透率确定情景下风光车储设备容量的优化配置方法。首先,从配电网投资管理者角度出发,以配电网年均收益最大为目标函数,同时引入DG输出功率波动最小指标,考虑配电网潮流、DG、储能三方约束条件建立风光车储容量配置双层优化模型,运用遗传算法进行求解;然后,对分布式电源接入节点已知的33节点配电网系统进行测试计算,求得DG并网总容量确定情景下的风光车储容量最优配置方案;最后,对不同DG渗透率情景下配电网年收益的影响进行分析,得出系统在该模型求解下并网DG的最大渗透率。算例结果验证了所设计方法的有效性,为含风光车储混合的配电网经济安全运行提供了新的思路。
刘亚丽李树鹏李国栋刘瑜俊尹宏源
考虑电动汽车参与需求响应的电网智能优化调度
2017年
1电动汽车发展概况 近年来,电动汽车作为新型的交通工具发展迅速,随着续航里程的提升和相关基础设施的完善,电动汽车的普及将成为现实,其智能管理的研究对电动汽车技术深化发展、充电设施建设与充电行为方式以及相应城市电网建设规划都具有积极意义.发展电动汽车和促进V2G（Vehicletogrid,V2G）技术的进步是我国乃至世界各国智能电网的共性需求,获得了国际上的广泛关注.虽然在整车技术上已趋于成熟,
吴桥杨世海黄奇峰刘瑜俊
关键词：电动汽车电网建设优化调度需求响应汽车技术
基于随机森林的电动汽车充电行为聚类技术研究被引量：15
2019年
随着国家对新能源汽车的持续推进,成千上万的电动汽车(EV)接入电力系统,在充电过程中形成了关于EV充电行为的海量数据,因此有必要对EV充电行为特征展开研究。文中提出了一种基于随机森林的EV充电行为聚类技术,从充电行为的大量数据中辨识和分析不同类型的充电行为。采用英国Dundee市2018年1月的充电数据进行实验,分别得到该月工作日、双休日和节假日的充电行为分类。聚类分析获得的各个类别有着较为明确的特性,并以此推断出用户的充电方式、出行行为特点等。最后将该算法和欧式距离法进行对比,对比结果表明随机森林算法在EV聚类问题中的优越性。
刘亚丽李国栋刘云洪奕刘瑜俊
关键词：电动汽车聚类分析
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