郑勋
- 作品数：6 被引量：32H指数：3
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程轻工技术与工程自动化与计算机技术更多>>
- 行人微观仿真中碰撞检测和响应的探讨
- 本文综述了行人微观仿真中碰撞检测和响应的五大类模型：社会力模型、元胞自动机模型、基于规则的模型、多智能体模型和混合模型.HiDAC模型是一种代表性的混合模型，该模型结合了行人的心理和几何规则，可以较好地解决行人碰撞和检测...
- 郑勋李海鹰孟令云
- 关键词：混合模型
- 上海城市轨道交通网络演化特性分析被引量：2
- 2012年
- 近来越来越多的城市开始注重城市轨道交通的发展。借助复杂网络理论研究轨道交通网络特性与演化特征具有重要的意义。城市轨道交通网络是由轨道线路和车站组成的复杂网路。通过引入六个网络特征参量,以上海城市轨道交通网络为研究对象,系统分析了其网络特征参量和演化特性。基于研究结果,从网络拓扑的角度分析了地铁拥挤产生的根本原因。
- 郑勋蒋洋徐小明
- 关键词：城市轨道交通复杂网络
- 地铁安检服务时间及其影响因素分析被引量：19
- 2018年
- 将乘客通过地铁站安检机的过程细分为放包、走行和取包3个阶段,采集了北京地铁站安检过程的视频数据并进行统计分析,提取可能影响安检服务时间的6个乘客因素和4个环境因素,利用逐步回归的方法提取显著性影响因素.研究发现:行李和安检机类型是影响安检服务时间的最主要因素;年龄、性别、前方乘客类型和数量、结伴、使用手机、运动方式也影响安检过程.通过相对误差对模型进行验证,结果表明:建立的回归模型具有较好的适应性,平均相对误差约为10%.
- 郑勋李海鹰陈旭骆泳吉
- 关键词：城市轨道交通多元线性回归模型影响因素
- 北京、上海和广州地铁网络演化分析被引量：4
- 2013年
- 地铁网络是由轨道线路和车站组成的复杂网络,本文借助复杂网络理论研究地铁网络的特性与演化特征。通过引入5个网络特征参数,以北京、上海和广州的地铁网络为研究对象,分析了这三个城市的地铁网络演化特性,并基于研究结果分析了演化规律,从网络拓扑的角度分析了地铁拥挤的现象。研究结果对城市地铁未来的发展建设提供了理论依据。
- 罗金龙曹成铉许琰郑勋
- 关键词：地铁复杂网络网络演化
- 基于用户平衡原理的客运枢纽流线优化设计方法
- 2012年
- 对于城市客运枢纽交通流线优化设计来说,核心问题是怎样在整个系统的角度上设计旅客流线,使得整体系统的总费用最小。在对比分析枢纽旅客流量分配与城市道路交通流分配差异的基础上,将用户平衡的思想引入枢纽流线设计问题中。最后,以某枢纽网络为研究对象,对枢纽流线进行了优化设计。
- 蒋洋毛保华郑勋
- 关键词：客运枢纽用户平衡
- 考虑信效度的地铁车站通道服务水平研究被引量：7
- 2016年
- 为了给乘客提供人性化的服务,本文利用乘客感知—反应的方法研究了地铁车站通道服务水平标准及其划分方法.利用问卷调查和重要度指数法确定了评价指标(乘客平均占用空间)和最小样本量(200).通过图片分组检验确保了服务水平感知问卷各题项图片的覆盖面.通过专家评估和文献参考确保了问卷的内容效度,通过问卷调查过程的把握和数据逻辑判断确保了问卷的信度,通过验证性因子分析检验了问卷的结构效度,利用有效数据形成了A-E级标准.结果显示,本文标准均低于TCQSM的A-E级,但DE级间阈值略高于TCQSM的EF级间阈值;分性别对比时,男性乘客的A和B级标准高于女性,而C和D级标准基本相同.经分析该标准较为合理,用此方法可以确定其它设备设施的服务水平.
- 杨亦慧李海鹰蒋熙郑勋许心越张庆瑜
- 关键词：验证性因子分析信效度检验
