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邹康

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇短波
  • 1篇增阻
  • 1篇数值模拟
  • 1篇甲板
  • 1篇甲板上浪
  • 1篇舰船
  • 1篇舰船工程
  • 1篇PIV
  • 1篇VOF法
  • 1篇EEDI
  • 1篇船舶
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇中国船舶科学...
  • 1篇江苏科技大学

作者

  • 2篇邹康
  • 1篇缪泉明
  • 1篇周伟新
  • 1篇陈京普
  • 1篇张照钢
  • 1篇魏锦芳
  • 1篇尹赟凯
  • 1篇徐俊凌

传媒

  • 1篇中国造船
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
甲板上浪2D数值模拟与试验研究被引量:1
2008年
基于VOF法,采用动边界造波,对规则波中的浮体甲板上浪进行了2D数值模拟,得到了在不同倾角下甲板上浪的波形时历。基于PIV和浪高仪测试技术,在波浪水槽中对浮体在规则波中的甲板上浪进行了试验,得到了上浪水在甲板上的水位高度及波浪沿船首爬行、变形、破碎的过程。计算结果与试验结果进行了对比,验证了数值计算的可行性。
张照钢朱仁庆缪泉明邹康尹赟凯徐俊凌
关键词:甲板上浪VOF法数值模拟PIV
短波增阻对船舶失速系数的影响分析被引量:5
2011年
船舶失速系数fw的理论预报较为复杂,仅就波浪增阻这一影响fw的重要因素,选择一条8万t级散货船开展了模型试验研究。试验结果表明,在BF6级典型海况中短波增阻占到船舶波浪增阻的50%左右,由此试验结果分析失速系数fw表明短波增阻对fw的影响可达3%。这一研究表明对于大中型船舶,短波成份是影响波浪增阻的重要因素,需要在模型试验和数值计算中重点关注。
陈京普邹康魏锦芳周伟新
关键词:船舶舰船工程EEDI
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