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刘金成

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：中国矿业大学（北京）力学与建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇ABS
  • 1篇动力学模型
  • 1篇动压
  • 1篇占空比
  • 1篇制动
  • 1篇制动压力
  • 1篇偏离度
  • 1篇力学模型
  • 1篇控制过程
  • 1篇防抱
  • 1篇防抱死
  • 1篇防抱死系统
  • 1篇仿真
  • 1篇抱死

机构

  • 2篇北京理工大学
  • 2篇中国矿业大学...

作者

  • 2篇刘昭度
  • 2篇张彪
  • 2篇刘金成
  • 1篇李径亮
  • 1篇佀海

传媒

  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇微计算机信息

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于15自由度动力学模型的ABS仿真实验研究
2009年
车辆仿真模型的精度是防抱死系统仿真研究的关键环节，控制逻辑是防抱死系统关键技术之一。详细描述了15自由度车辆动力学模型，与实车试验对比完成了模型验证工作。介绍了专业车辆动力学仿真软件veDYNA，并基于仿真环境开发了基于四相位控制逻辑的ABS控制软件，进行了干沥青路面的仿真实验研究，实验结果证明：15自由度动力学模型可以很好的用于ABS技术研究，ABS四相位控制逻辑能较好地发挥系统的性能，四相位控制逻辑也能用于ESP技术的研究。
刘昭度张彪刘金成李径亮
关键词：防抱死系统
ABS控制过程中制动压力增长速率试验研究被引量：4
2009年
研究制动压力增长速率对制动防抱死系统(ABS)控制效果的影响.采用PWM控制方法,在制动压力增长过程中,通过改变占空比达到改变制动压力增长速率的目的.提出了偏离度的概念.研究表明,使偏离度最小化的占空比能使制动压力增长速率达到最优,该方法显著提高了ABS控制效果.
张彪刘昭度佀海刘金成
关键词：占空比偏离度
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共1页<1>
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