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怀化至湛江高速铁路速度目标值浅析: 2021年; 怀化至湛江高铁作为呼南(海)高速客运通道的重要组成部分,是为广西、海南、粤西及湘西地区提供北上快速客运通道,促进沿线旅游产业整合发展的骨干交通基础设施。项目建成后将连接张家界、桂林、湛江、海口等众多著名旅游城市的黄金旅游线路,形成京广线以西地区纵贯南北的大能力快速客运通道。文章通过对旅客需求、通道和区域路网适应性、旅行时分、技术经济比较分析,从技术可行性、经济合理性等方面来分析怀湛高铁合理的速度目标值,对类似地区、类似项目的建设具有参考意义。; 钟庆晗何娘者毕强; 关键词：高速铁路速度目标值

板块缝合带地区的选线理念与实践被引量：6: 2018年; 在拉林铁路雅鲁藏布江板块缝合带地区选线实践中,综合考虑工程地质条件、铁路工程可靠性、雅鲁藏布江桥位、隧道软岩大变形等因素,运用三维技术和层次分析法进行综合选线,总结出板块缝合带地区的铁路选线理念:(1)应用三维选线方法、多目标决策模型能增强选线的直观性和科学性;(2)尽量减少隧道工程,减少隧道软岩大变形或岩爆长度;(3)线路尽量选择在岩性较好的区域通过,降低隧道软岩大变形的风险;(4)线路尽量选择在被动盘通过;(5)尽量减少隧道埋深;(6)做好隧道软岩大变形设计预案,加强支护,防止隧道围岩大变形。; 何娘者; 关键词：铁路地质选线层次分析法

高原大日温差环境下跨区间无缝线路研究被引量：1: 2023年; 研究目的:本文利用无缝道岔稳定性公式和有限元方法对高原大日温差某车站无缝道岔的稳定性和力学性能进行理论计算,分析在年温差70℃左右、日温差40℃左右局部温度骤变的高原环境下铺设跨区间无缝线路的可能性,并对该车站及两端区间轨道进行跨区间无缝线路设计。采用胶冻结接头的方式消灭道岔和缓冲区有缝钢轨接头,在西藏地区第一次铺设桥上无缝道岔,一站两区间实现了跨区间无缝线路。通过一年时间在线监测和安全运营,积累了大量高原大日温差跨区间无缝线路可靠数据和运营经验。研究结论:(1)验证了在年温差70℃左右、日温差40℃左右局部温度骤变的高原环境下铺设跨区间无缝线路是可行的;(2)胶冻结接头作为跨区间无缝线路钢轨连接方式是可行的,可为既有非无缝线路无缝化提供又一个技术方向;(3)在大日差局部温度骤变的高原环境下,跨区间无缝线路养护关键是无缝道岔,一定要注意道岔的轨道几何形位状态和尖轨、心轨的位移,出现不良状态时及时加强养护。; 潘自立王树国谢毅徐玉坡徐键何娘者韩宇魏征孔刘剑光李保友曹保; 关键词：无缝道岔跨区间无缝线路稳定性现场测试

拉萨至林芝铁路地质选线: 拉萨至林芝铁路地处欧亚板块与印度板块碰撞抬升形成的青藏高原东南部，地形起伏跌宕、板块活动强烈。受板块挤压碰撞影响，区域内构造发育，崩塌、滑坡、错落、危岩落石、泥石流、高烈度地震与活动断裂、高地温、高地应力等不良地质广泛分...; 林世金何娘者; 关键词：铁路高地温高地应力地质选线

高原无砟道床混凝土减缩阻裂措施研究: 2022年; 研究目的:为提升高原环境下弹性支承块无砟轨道道床板混凝土的抗裂性能,本文通过干燥收缩试验和中心约束块模拟试验研究内养护剂、聚乙烯纤维、矿物掺合料对高原环境下混凝土抗裂性能的影响,并从变形抑制的角度分析它们的抗裂机理。研究结论:(1)在高原环境下,掺粉煤灰混凝土试件和掺矿粉混凝土试件分别在3 h和5 d出现裂纹,且裂缝宽度与长度随龄期增加而增加;(2)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维混凝土试件在28 d均未出现裂纹,内养护剂和聚乙烯纤维可明显改善高原环境下混凝土的抗裂性;(3)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维的混凝土早龄期收缩变形较小甚至出现微膨胀,并且后期收缩也较小;(4)结合自由收缩与约束开裂的试验结果,建议在高原环境下宜控制混凝土7 d自由收缩≤100με、28 d自由收缩≤400με,以防止道床混凝土开裂;(5)本研究结论可为高原环境混凝土收缩开裂研究提供参考。; 何娘者李永亮曾晓辉胡建平刘海川黄至宪李响涛李保友潘自立唐卓龙广成; 关键词：混凝土抗裂聚乙烯纤维

基于Google Earth和BIM的川藏铁路数字选线应用研究被引量：7: 2016年; 川藏铁路线路长,所经区域地形地质条件复杂,生态环境敏感,选线制约因素多。为综合把握选线区域各控制因素,在项目研究中综合应用Google Earth和BIM技术提取大范围地形数据、建立数字选线环境、进行交互选线和纵断面自动设计、基于BIM的三维设计等,以选择最优的线路通道和工程布局。研究结果表明:(1)Google Earth数据应用于川藏铁路选线,加快前期研究进度并节省费用;(2)基于Google Earth三维选线融合地形、地质、环保、规划等各种控制因素,在三维环境中直观审视线路方案,便于选择综合最优的方案;(3)基于BIM的线路三维设计对于局部方案比选、优化调整空间线形方面具有重要作用。; 刘江涛何娘者; 关键词：BIM GOOGLE EARTH

一种适用于高原地区的引气混凝土: 一种适用于高原地区的引气混凝土，以有效提高高原低气压环境下混凝土的和易性及抗冻性，而且气泡稳定性好、硬化后强度高。以各组分的重量份数计，包括以下组分：水泥300‑500份；粉煤灰50‑100份；砂600‑1000份；碎石...; 潘自立王建盛刘海川曾晓辉何娘者东怀正曹保刘剑光李永亮刘洋葛根荣李保友胡建平张凯刘在庆谢友军龙广成; 文献传递

一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法: 一种高原环境用高抗裂混凝土及制备方法，以有效改善混凝土的抗裂性与抗冻性，而且强度高、工作性良好，能适应高原环境下轨道结构或其余高抗裂要求混凝土建筑结构的需要。其按重量份的组分为：水泥300‑350份；矿物掺合料40～90...; 李粮余王建盛潘自立东怀正何娘者葛根荣曾晓辉刘剑光李永亮胡建平刘洋张凯刘喆丰刘海川谢友军龙广成; 文献传递

拉萨至林芝铁路地质选线被引量：3: 2018年; 拉萨至林芝铁路地处欧亚板块与印度板块碰撞抬升形成的青藏高原东南部,地形起伏跌宕、板块活动强烈。受板块挤压碰撞影响,区域内构造发育,崩塌、滑坡、错落、危岩落石、泥石流、高烈度地震与活动断裂、高地温、高地应力等不良地质广泛分布。如何做好地质选线,合理选择线路走向,对于铁路的施工及运营安全至关重要。结合拉萨至林芝铁路选线实践,提出高地温区、高地应力区的选线原则。; 林世金何娘者; 关键词：铁路高地温高地应力地质选线

高黎贡山越岭隧道方案研究被引量：1: 2006年; 结合工程地质条件及工程可靠性、怒江桥位桥高、长隧运营通风、工程投资及运营费等进行综合比选,确定高黎贡山越岭隧道的最优方案。; 何娘者; 关键词：铁路越岭隧道

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何娘者