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胡超凡

作品数:3 被引量:24H指数:2
供职机构:北京交通发展研究中心更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金中国发展研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇渠化
  • 1篇渠化设计
  • 1篇重要度
  • 1篇节点重要度
  • 1篇聚类分析
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇规划方法
  • 1篇仿真
  • 1篇TOPSIS
  • 1篇DEA
  • 1篇城市
  • 1篇城市道路
  • 1篇城市道路建设
  • 1篇城市交通

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 3篇北京交通发展...

作者

  • 3篇胡超凡
  • 2篇董春娇
  • 2篇刘新华
  • 2篇邵春福
  • 1篇孟梦
  • 1篇许奇
  • 1篇朱锦
  • 1篇赵玥

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 3篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
城市道路基础设施建设时序规划方法及实践被引量:10
2011年
城市道路是城市可持续发展的必要支撑,也是建立和维系城市交通供需平衡、缓解交通拥堵的基础条件。目前,城市道路建设存在前期缺乏科学的建设时序评价及比选,建成后缺少效益评估等问题。文章综合考虑建设项目所在区位条件及设施水平,应用交通区位-节点重要度模型计算建设项目重要度,并采用聚类分析的方法,根据重要度计算结果将建设项目分为重要,次重要和一般重要建设项目集合,最后给出应用案例。
董春娇邵春福胡超凡刘新华赵玥
关键词:节点重要度聚类分析
城市道路建设序列决策DEA/TOPSIS组合模型被引量:2
2011年
城市道路建设序列属于多阶段多指标决策问题.为提高城市道路建设的有效性,以DEA和TOPSIS法为基础,构建城市道路建设序列的多阶段多指标决策组合模型.首先利用DEA方法计算每个决策单元的相对有效性;然后对相对有效性进行TOPSIS计算,实现对DEA结果的全排序,从而得到城市道路建设序列决策方案.这样既组合了DEA对多输入、多输出指标评价的绝对优势和TOPSIS系统性、综合性的优点,又避免了DEA不能进行全排序的缺点,使两种主要的评价方法得到了互补,为该问题的解决提供了新的研究途径;最后应用实际案例验证了该模型能有效地解决城市道路建设序列的多阶段多指标决策问题.
孟梦邵春福董春娇胡超凡刘新华
关键词:交通工程城市道路DEATOPSIS
平面交叉口渠化设计方法研究被引量:12
2011年
平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,交叉口服务水平由E级提高到D级.案例表明,通过合理地渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口服务水平.
胡超凡许奇朱锦
关键词:城市交通平面交叉口渠化仿真实证研究
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