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李昌振

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:武汉理工大学自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程政治法律电子电信更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇政治法律

主题

  • 1篇多普勒
  • 1篇多普勒频移
  • 1篇信道
  • 1篇时延
  • 1篇时延扩展
  • 1篇实测数据
  • 1篇无线
  • 1篇无线信道
  • 1篇内河
  • 1篇内河水域
  • 1篇RMSE
  • 1篇TD-LTE

机构

  • 2篇武汉理工大学

作者

  • 2篇陈伟
  • 2篇于俊逸
  • 2篇李昌振

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
内河水域1.4GHz TD-LTE无线信号传输损耗模型研究
船、岸间移动数据的传输畅通对保障船舶航行安全有十分重要的意义.本文在典型内河城区水域1.4GHz TD-LTE覆盖测试的基础上,针对这一具体环境研究分析了Okumura-Hata、COST-231 Hata、REL 以及...
于俊逸陈伟李昌振杜书敏
关键词:TD-LTERMSE
基于5.9GHz实测数据的车-车无线信道特性研究
2016年
车-车无线通信信道参数经常随时间变化,并且快速的变化也会影响无线信道的特征.针对车-车无线信道的特点,为了准确分析和研究相关信道特征,利用5.9GHz频段的高精度无线信道测量仪对该无线信道的进行了场景测量.对实测数据的时延域、频域参数进行了精确提取,并分别对其功率时延谱、时延扩展、时延多普勒谱等信道参数进行了详细描述.分析数据表明,该信道90%的平均时延(Mean-delay)集中分布在940ns以内,90%的均方根时延扩展(RMS-delay)分布在1 800ns以内;同时信道估计出有48Hz的最大多普勒频移,与实际情况相吻合.通过分析,发现整个测量活动过程中最大多普勒频移的分布情况与实际测量路线吻合.
李昌振于俊逸陈伟杨堃
关键词:无线信道时延扩展多普勒频移
共1页<1>
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