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许润民

作品数：1 被引量：7H指数：1
供职机构：清华大学信息科学技术学院自动化系更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇智能交通
  • 1篇快速路
  • 1篇城市快速路

机构

  • 1篇清华大学

作者

  • 1篇尹胜超
  • 1篇李志恒
  • 1篇张毅
  • 1篇许润民

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
城市快速路瓶颈区域控制策略研究被引量：7
2012年
中国的城市快速路与发达国家相比有着截然不同的特征.中国城市快速路匝道出入口之间距离相对较短,且城市快速路匝道出口经常与城市道路交叉口相连,因此在欧美成功应用的快速路匝道控制方案不一定适用于中国.本文详细描述了如何在仿真中设置模型参数,使得城市快速路交通流特性仿真结果与实际测量值具有较高的匹配精度.在具体阐述自适应与协同信号控制策略的基础之上,给出了各种方案在匝道入口、出口辅路和出口下游交叉口的具体部署方案.最终仿真结果表明,自适应和协同控制策略能够提高瓶颈区域道路通行能力8%-9%,有效地缓解城市快速路交通拥堵.
尹胜超许润民张毅李志恒
关键词：智能交通快速路
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