胡玉田
- 作品数：4 被引量：11H指数：3
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于扩孔理论的挤密砂桩桩身压缩模量理论计算方法被引量：1
- 2016年
- 采用了扩孔理论与沈珠江无粘性土体压缩模量的理论研究,推导了挤密砂桩不同反插比情况下桩体压缩模量的理论计算公式。同时结合具体的越南河内-海防高速公路工程项目,对不同土层、不同深度采用不同设计反插比,挤密砂桩桩体的压缩模量变化规律进行分析。得出主要结论为在反插比固定下,桩身压缩模量随c、φ值得变化大致呈线性变化。所研究的内容为开展挤密砂桩复合地基的设计起到非常重要的作用,可以为以后的设计与施工提供参考。
- 沈才华胡玉田孙雨婷许修亮徐科
- 关键词：压缩模量挤密砂桩
- 基于扩孔理论的挤密砂桩复合地基桩土应力比计算方法被引量：5
- 2017年
- 基于圆孔扩孔理论,考虑挤密砂桩挤密过程中砂桩本身的挤密体积变化,建立了砂桩桩身压缩模量的计算方法。采用Mohr-Coulomb屈服准则计算桩周土屈服区范围,同时结合桩间土的e-p曲线压缩理论,提出了基于扩孔理论的桩周土平均压缩模量计算公式,从而提出了考虑埋深影响的分层桩土应力比计算方法。结合越南河内-海防高速公路实际工程进行了计算分析,随着套管直径增大(0.5~0.6 m),挤密砂桩和桩周土的压缩模量都变小,但平均桩土应力比增大,从2.56增大至2.72,这符合《复合地基技术规范》中对于无实测资料时,桩间土强度低时桩土应力比取大值,桩间土强度高时取小值的规定。桩土应力比理论计算结果处于规范建议取值2~3之间。说明理论方法合理可靠,从而提高了挤密砂桩设计的科学性。
- 沈才华王媛李鹤文胡玉田
- 关键词：挤密砂桩挤密效应桩土应力比
- 挤密砂桩复合地基的多参数位移反分析研究被引量：3
- 2017年
- 挤密砂桩复合地基的挤密效应很难确定,工后沉降的预测也是难题。通过实测资料,采用复合形法的正反分析法,对越南高速公路挤密砂桩复合地基的挤密砂桩等效多参数进行了反演,并利用反演结果对工后沉降进行了预测,预测结果与实际情况基本一致.并通过实测的桩土应力比,提出了反算挤密砂桩的挤密效应系数的方法,为进一步改善挤密砂桩施工控制效果提供了参考,研究成果有效指导了实际施工,可以为其他工程做参考。
- 徐科沈才华胡玉田许修亮
- 关键词：挤密砂桩复合形法反分析工后沉降
- 挤密砂桩复合地基的固结沉降计算研究被引量：3
- 2015年
- 挤密砂桩复合地基由于挤密效应沿径向分布是不均匀的,因此桩土应力比分布也是不均匀的,但在常规计算中,一般不考虑挤密效应不均匀性对桩土应力比的影响,这一点不符合实际情况。该文引入挤密效应系数作为修正参数,以桩间土为研究对象,采用常规复合模量法再结合分级加载固结沉降计算方法建立一种改进的挤密砂桩分级加载固结沉降计算方法。结合越南海防-河内高速公路路基在土拱效应作用下实际桩土应力比的监测与路堤实际沉降观测结果,反算桩间土的实际挤密效应修正系数。结果显示:桩间土的挤密效应修正系数对固结沉降预测有很大影响,修正后的工后沉降预测计算结果更加准确,可以大大提高施工控制的质量。
- 许修亮沈才华卓文泽胡玉田
- 关键词：复合地基固结沉降桩土应力比挤密砂桩
