杨蔚
- 作品数：20 被引量：31H指数：3
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 轨道车辆用异种奥氏体不锈钢激光搭接焊接头的晶间腐蚀行为被引量：3
- 2018年
- 采用高功率光纤激光焊接设备对0.8 mm厚SUS301L-DLT和2.0 mm厚EN1.4318＋2G奥氏体不锈钢板进行了激光搭接焊工艺试验,并对接头分别进行了草酸腐蚀、硝酸腐蚀和电化学腐蚀试验,分析了接头及其母材在不同腐蚀条件下的晶间腐蚀行为。结果表明,焊接接头及母材经过草酸溶液浸蚀后,其晶界组织均为第一类阶梯组织,而在硝酸溶液热浸蚀时,接头的腐蚀率高于其母材金属。在硫酸溶液腐蚀介质中,焊接接头及其母材的双环电化学动电位再活化（DL-EPR）曲线上均出现再活化峰,其中接头的再活化率值较母材大,表明奥氏体不锈钢激光搭接焊接头的抗晶间腐蚀性能下降。
- 赵瑞荣杨志斌韩晓辉王素环杨蔚史春元
- 关键词：轨道车辆奥氏体不锈钢激光搭接焊晶间腐蚀
- 热输入量对SMA490BW耐候钢粗晶区低温韧性的影响被引量：1
- 2018年
- 为研究焊接热输入量对SMA490BW耐候钢粗晶区(CGHAZ)低温韧性的影响,利用Gleeble-1500热模拟试验机对SMA490BW耐候钢进行CGHAZ的热模拟试验,并对不同热输入量下的热模拟CGHAZ进行-40℃低温冲击试验。结果表明:随着焊接热输入量的增加,焊接热模拟粗晶区的低温冲击韧性降低,但当热输入量不超过30 kJ/cm时,其冲击功均符合标准规定的不小于27 J的要求。焊接热模拟粗晶区粒状贝氏体增多、羽毛状贝氏体形成以及晶粒粗大是导致低温冲击韧性下降的主要原因。
- 王永波张合礼杨蔚史春元
- 关键词：低温韧性
- 轨道车辆用SUS301L-MT不锈钢等离子-MAG复合焊接头的力学性能研究被引量：1
- 2018年
- 分别采用等离子-MAG复合焊方法和普通MAG焊方法,均选用ER308LSi焊丝,对轨道车辆用SUS301L-MT不锈钢板进行了焊接试验,并对这两种接头进行了拉伸、弯曲和疲劳试验。结果表明：与普通MAG焊方法相比,等离子-MAG复合焊接头的屈服强度有所提高,而抗拉强度和伸长率略有降低,所有拉伸试样均破断在强度较低的焊缝区。经正弯与背弯试验,这两种焊接接头均无裂纹出现;等离子-MAG复合焊接头在指定寿命N_f=2×10~6周次时疲劳强度为317.2 MPa,相对于普通MAG焊接头的疲劳强度（268.9 MPa）,其疲劳强度提高近18%。
- 刘伟鑫杨蔚史春元张会中田洪雷
- 关键词：轨道车辆
- 热时效对A7N01铝合金焊后残余应力及性能的影响被引量：5
- 2015年
- 为研究热时效参数（温度和时间）对铝合金焊接接头残余应力和力学性能的影响规律,对A7N01铝合金焊接部件进行不同参数下的热时效,采用钻孔应变释放法测量时效前后接头焊接残余应力。结果表明,在120-200℃内提高热时效温度有利于焊后残余应力的消除,而延长保温时间并没有显著效果,热时效参数为200℃×2 h时平均下降率能够达到35%;经过200℃×2 h时效处理后焊接接头抗拉强度达到JISZ3040规定的不小于285 MPa的要求,屈服强度和抗拉强度均高于焊态;200℃×2 h时效后接头在100 MPa应力下试样没有发生破裂,疲劳强度为136 MPa,与焊态下131 MPa相比有所提高,力学性能达到标准要求。
- 徐野杨蔚朱平郭强军史春元
- 关键词：焊接接头热时效残余应力力学性能
- SMA490BW耐候钢无镀铜焊丝GMAW接头性能研究被引量：1
- 2020年
- 针对高速列车转向架焊接构架用SMA490BW耐候钢板材,分别采用镀铜焊丝和无镀铜焊丝进行GMAW焊接,焊后根据相关标准进行接头的拉伸、弯曲、冲击、疲劳以及周期浸润腐蚀试验与分析。结果表明,与镀铜焊丝焊接接头相比,无镀铜焊丝焊接接头的拉伸强度、冲击吸收功、疲劳强度以及耐大气腐蚀性能也都符合规定的要求。
- 陈北平李振洋杨蔚
- 关键词：转向架耐候钢力学性能
- 高速列车铝合金车体枕梁搅拌摩擦焊接头残余应力分布特征
- 2016年
- 采用超声波法对铝合金枕梁部件搅拌摩擦焊(FSW)接头和熔化极气保护焊(MIG)接头分别进行了残余应力测量。结果表明,FSW固相焊接头的纵向应力和横向应力均为拉伸残余应力,其中纵向应力水平远高于横向应力。纵向应力在FSW焊缝两侧呈不对称分布特征,在搅拌头的前进侧应力值较高,而在返回侧应力值较低,最高应力位于前进侧的轴肩作用边缘处。MIG熔化焊接头在焊缝及近缝区的纵向应力和横向应力也为拉伸残余应力,且在MIG焊缝两侧呈对称分布特征,其中纵向应力高于横向应力,最高应力位于焊缝及热影响区。
- 陈东方杨蔚金成史春元
- 关键词：搅拌摩擦焊残余应力
- WM100 型混砂机刮板堆焊层组织与性能分析
- 1997年
- ＷＭ１００型混砂机刮板堆焊层组织与性能分析大连铁道学院周志良谢明杨蔚一、前言近年来，我国各行业陆续进口了高达１０００亿美元的机械设备［１］，由于零件磨损，每年需要补充的备件约需数亿美元去购买，这对我国是一个沉重的负担，为了节约这项外汇，必须解决进口设...
- 周志良谢明杨蔚
- 关键词：混砂机刮板堆焊
- 轨道客车用不锈钢等离子填丝搭接焊接头力学性能研究被引量：2
- 2015年
- 针对板厚3mm SUS301L-MT与板厚5mm SUS304不锈钢板材搭接方式,分别采用等离子填丝焊工艺和电阻点焊工艺进行焊接,分析比较等离子填丝焊和电阻点焊两种方法搭接接头的准静态剪切拉伸性能和剪切拉伸疲劳性能。试验结果表明:在确定的焊接工艺参数条件下,等离子填丝焊和电阻点焊接头均符合铁道客车用不锈钢焊接接头的设计要求,且与电阻点焊接头相比,等离子填丝焊接头的剪切拉伸载荷提高约1.3倍,在循环寿命为2×106条件下的疲劳极限提高67.1%。
- 杨蔚宁海石
- 关键词：电阻点焊搭接接头
- N800CF高强钢母材与焊接接头的周浸腐蚀行为被引量：1
- 2021年
- 采用周期浸润腐蚀实验方法分别研究了N800CF、SMA490BW和Q345C三种母材在1.0×10-2 mol/L NaHSO3腐蚀溶液中的失重率,以及焊接热输入对N800CF焊接接头腐蚀行为的影响,利用SEM、XRD分别对表面锈层进行形貌观测和相组成及腐蚀机理分析。结果表明,在本实验条件下,N800CF腐蚀失重率低于Q345C,但高于SMA490BW。与N800CF母材相比,N800CF焊接接头的腐蚀失重率降低,且当热输入不超过15 kJ/cm时接头耐腐蚀性能优良。
- 刘洋杨蔚史春元
- 关键词：焊接接头腐蚀失重
- 动车组构架激光-MAG复合热源焊接工艺参数被引量：2
- 2013年
- 针对高速列车转向架焊接构架中典型的平板对接接头、T型角接接头和管板搭接接头,采用激光-MAG电弧复合热源焊接方法进行了系统的焊接工艺试验,确定了平板对接、T型角接和管板搭接接头的坡口角度、钝边尺寸和组焊间隙,以及相应的激光-MAG复合热源焊接工艺参数,为激光-电弧复合焊接方法在构架制造中的应用提供了工艺参数和技术基础.
- 吴向阳陶传琦齐维闯杨蔚饶清鹏史春元金成
