曾凡凯
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 供职机构：广州大学土木工程学院工程抗震研究中心更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 不同关键问题组合方式的反应位移法对比分析被引量：3
- 2016年
- 结合《城市轨道交通结构抗震设计规范》及前人的研究成果,简要介绍了反应位移法及几个关键问题的不同求解方法,并基于算例对结果进行了对比分析。提出了8种不同的关键问题组合方式的反应位移法,并采用这8种不同组合方式,分析了典型矩形横截面隧道在基岩垂直入射剪切地震波作用下的内力,计算结果与动力有限元法结果进行了对比。结果表明:整体来说,反应位移法计算结果与动力时程计算结果接近;不同方法确定的土体弹簧系数、相对位移、结构周围剪力都具有很大差异;在本文给出的计算条件下,用静力有限元法计算弹簧系数,用公式法计算相对位移和结构周围剪力的反应位移法计算结果最好,且偏于安全。
- 崔杰曾凡凯
- 关键词：反应位移法内力
- 波浪荷载作用下海底隧道-孔隙海床的动力分析被引量：1
- 2016年
- 孔隙海床在波浪荷载作用下其有效应力减小、孔隙水压力增加,这将影响孔隙海床中隧道的稳定性,因此,研究在波浪荷载作用下孔隙海床与隧道的动力响应具有重要的工程意义。本文基于Biot的动力固结理论和弹性动力学理论建立波浪荷载作用下孔隙海床与海底隧道的动力分析模型,并同时考虑海底隧道与海床之间的接触效应、边界效应等对海底隧道内力的影响。最后通过变换海床的变形模量、渗透系数和海底隧道的半径、埋深等,观察其对海床土孔隙水压力和海底隧道内力的影响,为海底隧道的设计提供依据。
- 崔杰欧阳志勇朱飞曾凡凯
- 关键词：波浪荷载孔隙水压力隧道模型
