刘湘云
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 民机复合材料结构设计许用值及其确定方法被引量：4
- 2018年
- 设计许用值是复合材料结构设计和验证的关键基础,目前国内相关研究仍处于起步阶段。本文介绍了设计许用值的概念,详细解读了设计许用值的适航要求,并根据设计标准给出了合适的试验矩阵以及相应的试验方法。最后应用某民机壁板实例验证了此方法的可行性,为进一步研究复合材料设计许用值提供参考。
- 刘衰财刘湘云
- 关键词：复合材料设计许用值适航要求
- 复合材料层压板冲击后压缩全过程仿真分析
- 2024年
- 针对复合材料层压板低速冲击数值模拟中将冲击和压缩过程割裂计算的问题,建立了将冲击和压缩两个过程统为一体的数值模拟方法。分别采用显式分析和隐式分析模拟冲击和压缩过程,将层压板冲击后的损伤数据、应力应变数据、位移数据等作为下一步的初始输入进行压缩模拟,并采用三维Hashin失效判据来判断复合材料的初始破坏,并对破坏后的复合材料进行刚度折减,来模拟损伤演化。采用试验标准建立有限元模型对所建立的数值模拟方法进行验证,计算结果与试验对比表明:失效模式一致,剩余强度相对误差满足工程要求。
- 刘湘云张赢李晓龙朱梦杰赵征李梦佳
- 关键词：复合材料冲击后压缩
- 复合材料飞机结构的低速冲击损伤特性影响因素研究
- 阐述了复合材料结构低速冲击试验方案及步骤,介绍了低速冲击损伤特征,对损伤特性的影响因素,包括冲头直径、铺层厚度等,进行了分析,给出了相关曲线.总结了各参数对损伤特性的影响规律,得到了以下结论：(1)冲头直径对损伤凹坑与损...
- 刘湘云刘衰财张洪峰
- 关键词：飞机复合材料构件
- 文献传递
- 复合材料飞机结构的低速冲击损伤特性影响因素研究被引量：2
- 2016年
- 阐述了复合材料结构低速冲击试验方案及步骤并进行了试验;介绍了低速冲击损伤特征,对损伤特性的影响因素包括冲头直径、冲击位置、铺层厚度等进行了分析,给出了相关曲线;总结了各参数对损伤特性的影响规律,为进一步研究复合材料结构冲击阻抗提供了参考。研究结果表明:相同冲击能量下,钝头冲击产生较小的凹坑,但分层面积较大;凹坑深度、损伤面积均随着冲击能量的增加而增加;与凹坑深度相比,损伤面积分散性较大;筋条间冲击损伤面积最小,缘条边缘冲击损伤面积最大;层压板越厚,损伤阻抗越大。
- 刘湘云刘衰财张洪峰
- 关键词：低速冲击影响因素
- 飞机复合材料结构安全系数确定方法研究被引量：1
- 2022年
- 安全系数的确定需要考虑载荷和强度的分散性、材料属性、制造工艺的缺陷和误差等,载荷和强度是两个主要方面,因为它们是最基本的设计数据。目前普遍采用的安全系数值为1.5,是个常数。介绍了安全系数的概念,阐述了安全系数评估流程,并采用基于失效概率的方法来评估飞机复合材料结构安全系数的取值,对影响安全系数取值的因素,包括外载荷、冲击能量、剩余强度等变量,进行了统计分析,介绍了损伤漏检概率计算方法,给出了失效概率计算流程及安全系数评估流程。
- 刘湘云张赢
- 关键词：复合材料安全系数
- 3种复合材料-金属接头连接强度分析被引量：1
- 2021年
- 目前在航空结构上存在着大量的连接结构,连接部位强度被削弱,成为整体结构的薄弱环节。采用有限元软件建立了几种常见的连接接头模型进行对比分析,并与试验结果进行比较,可知接头失效机理基本一致,接头强度误差在10%以内。在已有的细观力学分析基础上,对新型复合材料-金属Comeld连接进行了有限元模拟分析,接头的失效机理及失效模式与试验结果基本一致,接头强度误差在20%以内。分析结果表明,与传统连接方式相比,Comeld连接具有较大的承载效率。
- 刘湘云
- 关键词：复合材料胶接接头螺栓连接
- 开孔复合材料层压板剩余强度分析建模ABAQUS二次开发被引量：3
- 2019年
- 基于ABAQUS脚本语言Python开发了含开孔复合材料层压板剩余强度分析快速建模程序,通过人机交互实现参数化自动建模。给出了详细的ABAQUS前处理内核脚本开发过程以及插件GUI开发方法。采用Python语言进行ABAQUS前处理二次开发能够减少建模时间、提高建模效率并减少人为误差。
- 刘湘云赵荃
- 关键词：复合材料二次开发ABAQUSPYTHON
