刘昌
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 某柴油机螺旋进气道的流动实验与数值模拟被引量：1
- 2011年
- 以某柴油机螺旋进气道为研究对象,在Pro/E软件上对该进气道进行三维实体造型后,利用CFD三维流体软件进行稳流实验条件下的模拟计算,并对该进气道进行了稳流实验。模拟与实验结果对比发现:各气门升程下的流量系数和涡流比吻合较好,流量系数除个别气门升程外,相对偏差小于5%;涡流比在大气门升程时,相对偏差小于12%,在小气门升程时可能由于壁面模型精度差造成的偏差较大。文中还结合CFD提供的进气道流动信息,分析了流量系数和涡流比随气门升程变化趋势的原因。气道流动实验与CFD模拟相结合,可为气道的改进优化、设计开发提供更可靠有效的方法。
- 黄舒平姜水生刘昌
- 关键词：柴油机螺旋进气道三维模拟
- 基于LES-VOF模型的燃油射流雾化过程模拟被引量：2
- 2009年
- 基于大涡模拟湍流模型和流体体积法对燃油在喷孔内部的流动和近嘴区域的射流雾化过程进行了数值模拟,运用大涡模拟方法求解气液相的湍流流场,运用流体体积法追踪气液两相流体的界面。模拟结果展现了喷雾初始阶段油束尖梢形成的"蘑菇头"形态及其破碎机理,验证了K-H不稳定波的增长是导致射流雾化的原因。深入分析还发现射流表面初始扰动源是液体内部湍流扰动和喷孔出口处边界层松弛共同作用的结果。
- 彭天鹏文华刘昌
- 关键词：动力机械工程大涡模拟射流雾化
- 利用LES-VOF模型研究柴油喷嘴附近的喷雾结构
- 基于大涡模拟(LES)湍流模型和流体体积法(VOF)对燃油在喷孔内部的流动和近嘴区域的射流雾化过程进行了数值模拟,其中大涡模拟方法求解气液相的湍流流场,流体体积法(VOF)追踪气液两相流体界面.模拟计算结果展现了喷雾初始...
- 彭天鹏文华刘昌
- 关键词：大涡模拟VOF喷雾
- 基于温差电效应回收发动机废气余热的研究被引量：8
- 2011年
- 通过理论分析、数值模拟与实验方法对基于温差电效应的发动机废气余热回收系统进行了系统的研究。用所搭建的单片温差发电器件(TEG)实验平台,对选用的TEG性能进行了测试实验。设计了用于发动机废气余热回收的热电系统单元,并对其性能进行了测试实验研究。根据CFD软件计算的发动机排气管流动与传热特性结果,分析了该热电回收系统在某发动机整个排气管上应用的收益情况,结果表明:在发动机标定工况下,总输出功率提高2.9%,燃油消耗率降低2.8%。
- 文华刘昌姚元鹏古云蛟
- 关键词：温差电效应废气余热回收发动机
