卞璇屹
- 作品数：5 被引量：14H指数：3
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省重点实验室开放基金江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 上海外高桥电厂三期煤码头钻孔桩施工技术
- 2014年
- 针对上海外高桥电厂三期煤码头复杂地质抛石层,更改了原平台搭设及钻孔施工工艺,对施工中出现的问题提出了相应的处理措施。主要对平台搭设、护筒埋设、钻孔控制、浇筑控制等几个关键点进行详细介绍,为同类工程设计施工提供经验参考。
- 卞璇屹周效国邹新祥朱晓红
- 关键词：煤码头复杂地质抛石层钻孔桩
- 14000t甲板驳船船体结构局部强度校核被引量：4
- 2012年
- 以14 000 t甲板驳船为研究对象,按照设计图纸,使用MSC.Patran有限元软件建立全船有限元模型,取用强度标准,根据该船实际装载3种不同长度和重量的桥梁,定义3种工况进行局部强度校核。计算结果表明,原设计的甲板驳船结构构件,除了甲板纵桁和横梁外,强度都满足规范要求。作者提出了局部结构强度加强方案,校核结果表明该方案可行,建议采取该方案施工。
- 卞璇屹陈家旺李永正
- 关键词：甲板驳船有限元
- 刘老涧三线船闸深基坑支护方案设计与施工被引量：3
- 2014年
- 介绍了刘老涧三线船闸在深基坑支护施工中采用PHC管桩坛替代钢板桩进行深基坑支护的思路和施工方法,为同类工程设计施工提供经验参考。
- 卞璇屹周效国沈波徐骏
- 关键词：船闸深基坑支护
- 碰撞凹陷损伤下加筋板结构的崩溃分析被引量：2
- 2016年
- 采用球撞击加筋板形成凹陷,选取3种典型的凹陷位置,即板格中间、翼板中间和板格所在加筋处中间.保持撞击后的变形状态,在加筋板的两侧施加逐步增加的轴向压力,以获得其崩溃状态,最终得到凹陷损伤加筋板的极限强度.分析5种不同的速度和不同的重量对加筋板极限强度的影响,并讨论了凹陷损伤下加筋板的失效模式及凹陷深度对加筋板极限强度的影响.计算结果表明,凹陷的存在削弱加筋板的极限强度,而且随着凹陷面积和凹陷深度的增加,极限强度减小更加明显;凹陷在板格中间对加筋板的承载能力影响最大;不同撞击部位的凹陷损伤加筋板结构在轴向压缩载荷下会出现不同的失效模式.
- 施兴华包均钱鹏卞璇屹
- 关键词：加筋板凹陷
- 初始缺陷对加筋板结构极限强度的影响研究被引量：5
- 2017年
- 采用非线性有限元软件Ansys研究包含3种初始缺陷加筋板结构在单轴压缩载荷作用下极限强度的变化趋势,即初始变形、残余应力和凹陷。以单筋单跨加筋板模型为研究对象,考虑初始变形,不同半径及不同速度的撞击球所形成的凹陷及残余应力对加筋板极限强度的影响。结果表明,初始缺陷的存在降低了结构的极限承载力,而且缺陷的叠加作用比单独缺陷存在时对结构极限强度的影响大;加筋板的极限强度随着凹陷深度的加深而减小;3种初始缺陷中,残余应力相对于初始变形和凹陷对结构极限强度的削弱影响更大。
- 施兴华卞璇屹钱鹏王鹏翔
- 关键词：加筋板凹陷
