刘勰
- 作品数：2 被引量：6H指数：1
- 供职机构：广西大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 喷油压力对GDI积碳喷嘴喷雾特性的影响被引量：6
- 2016年
- 喷油器积碳是直喷汽油机(GDI)面临的主要问题之一,提高喷油压力可以改善直喷汽油机的喷雾特性和燃烧特性。在自行设计的定容燃烧弹内,研究了两种喷油压力(4 MPa和7 MPa)对3支积碳程度不同的直喷汽油机喷油器喷雾锥角和贯穿距的影响。结果表明,喷油压力从4 MPa提高到7 MPa时,所有喷油器的喷雾锥角均增大,但增加的幅度有所不同,积碳严重的喷油器在喷油过程中喷雾锥角增加的幅度最大,大约增加了25°,积碳较少的喷油器和无积碳喷油器增加幅度相差不大,大约增加了7°。随着喷油器积碳程度的增多,喷雾锥角呈增大的趋势。燃油喷射结束后,喷雾锥角变化不大,主要是由于此时受环境背压的影响。喷油压力较小时,积碳喷油器喷雾锥角变化的波动范围较大,而喷油压力较高时,积碳喷油器喷雾锥角波动范围变化则较小。积碳喷油器贯穿距增长幅度在喷雾发展过程中受喷油压力和积碳程度的影响较小。喷雾的发展速度在各阶段是不同的,低喷油压力时,积碳喷油器的贯穿距均大于无积碳贯穿距,较少积碳喷油器的贯穿距大于最多积碳喷油器的贯穿距,随着喷雾的发展这一趋势并未改变。高喷油压力时,积碳会抑制喷雾贯穿距的增长,较少积碳喷油器的贯穿距始终大于最多积碳喷油器的贯穿距,无积碳喷油器的起始贯穿距小于另两支喷油器,但最后无积碳喷油器的贯穿距大于另两支喷油器贯穿距。
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- 关键词：喷油压力直喷汽油机喷雾锥角
- 桐油在涡流室柴油机中的排放特性研究
- 2015年
- 随着化石能源日渐枯竭和内燃机排气污染环境的问题不断加剧,内燃机代用燃料的高效利用成为了汽车行业的新研究热点之一。我们在不改变柴油机结构参数的基础上,研究了桐油在柴油机中的排放特性。实验结果表明,桐油占小比例的桐油—柴油混合燃料、桐油占大比例的正丁醇-乙醇-桐油混合燃料以及纯桐油燃料都能够有效地降低柴油机的烟度和NOx排放物。
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- 关键词：桐油柴油机排放特性
