邵连军
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：北京铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：医药卫生环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 北京铁路沿线35眼自备井卫生管理现状调查被引量：1
- 2014年
- 为了解北京铁路沿线自备井管理现况,提高安全管理水平,采用统一制定调查表格,对25个给水所(包括35眼自备井)进行现场调查,并结合2012年生活饮用水监测数据,对其进行了评价。结果表明,北京铁路沿线自备井管理不够规范,部分水质指标未达到国家规定的饮水标准。自备井的井深、地区分布、卫生管理状况是可能影响水质的因素。应建立健全自备井档案,加强对自备井的监督检测。
- 迟丹丽邵连军髙善业孙颖孔博
- 关键词：自备井
- 高速动车组车内环境品质与控制标准被引量：2
- 2015年
- 目的通过铁路客运专线高速动车组主流车型车内环境品质测试和旅客乘车感受评估,提出建立我国高速动车组车内环境标准基本依据。方法于2013年选择京沪、武广客运专线5种车型13个车次列车,在冬、夏季高峰客流时段测试车厢内微小气候、空气品质、噪声、振动、照明等指标,并对6 210名旅客乘车感受进行调查。结果冬季车厢内温度为14.2～26.1℃,相对湿度为10.0%～62.6%,旅客感觉温度偏高的占15.0%,空气干燥的占18.6%;夏季车厢内温度为22.6～32.2℃,旅客感觉温度偏低的占16.0%。13个车次列车车厢内CO2浓度均值为0.08%～0.24%,总挥发性有机物（TVOC）为0.32～3.25 mg/m3,甲醛为0.007～0.047 mg/m3,NH3为0.002～0.26 mg/m3,PM10为0.01～0.31 mg/m3,细菌总数为18～2 986CFU/m3,负离子浓度为70～650 N/cm3。车厢内主要污染物为CO2和TVOC,夏季超标率分别为74.6%和74.4%,冬季超标率分别为62.0%和55.9%。旅客感觉车厢内空气不清新的占36.0%,有异臭味的占39.5%。13个车次列车车厢内噪声均值为62.8～73.1 d B（A）,旅客感觉吵的占54.8%。13个车次列车车厢内坐位振动加速度矢量和（av Tv）均值为0.10～0.59 m/s2,旅客感觉很大振动的占8.9%。不同座席车厢内照度均值为257.63～325.71 lx。结论建议冬季车厢内适宜温度：北方线路22～24℃,南方线路19～22℃;夏季：北方线路25～27℃,南方线路26～28℃;适宜湿度为35%～65%。空气品质应重点控制CO2和TVOC污染,加强新风量供应,车厢内CO2≤0.15%、TVOC≤0.8 mg/m3、CO≤5 mg/m3,甲醛、NH3、PM10、细菌总数可以执行GB/T 18883—2002《室内空气质量标准》。噪声以一等车≤68 d B（A）,二等车、餐车≤70 d B（A）为宜。车厢内振动标准建议awx和awy≤0.38 m/s2、awz≤0.50 m/s2、av Tv≤0.9 m/s2,车厢内照明标准可提高至150～200 lx。
- 施红生郭红梅钱俊雄王东黎邵连军甘玉宝黄慧隆梅敏烽黄晓林
- 关键词：高速动车组空气品质环境品质
- 基于旅客乘坐舒适性需求的高速动车组车内环境技术条件被引量：10
- 2015年
- 选择京沪、武广客运专线上运营的5种车型14个车次列车,在冬夏季节高峰客流时段测试车内的热环境、空气品质、空气瞬变压力、噪声、振动、照明等指标,并对6 210名旅客进行乘车舒适度问卷调查,研究高速动车组的车内环境技术条件。结果表明：高速动车组旅客对有关乘车舒适度各影响因素的关注程度由大到小依次为：噪声、空气瞬变压力、异臭味、厕所设施、温度、振动、座椅宽度、空气清新度、座位脚部空间和车内清洁度。建议适宜的高速动车组车内环境技术条件是：车内温度在冬季时北方为22~24℃、南方为19~22℃,夏季时北方为25~27℃、南方为26~28℃;车内空气品质为CO2≤0.15%,TVOC 0.8~1mg·m-3,HCHO≤0.1mg·m-3,NH3≤0.2 mg·m-3,PM10≤0.15 mg·m-3,CO≤5 mg·m-3,细菌总数≤2 500cfu·m-3,O2≥20%,负离子≥300N·cm-3,对于车厢内的新风量一等座、二等座车厢分别取30和25m3·（h·人）-1,由此可使车内的空气品质综合评价指数达到2级;最大车内空气瞬变压力变化速率在平原线路条件下分别取0.3kPa·s-1和0.8kPa·（3s）-1,在山区线路条件下分别取0.2kPa·s-1和0.5kPa·（3s）-1;车内噪声在车速≤250km·h-1时一等座车厢≤65dB（A）、二等座车厢≤68dB（A）,车速〉250km·h-1时一等座车厢≤68dB（A）、二等座车厢≤70dB（A）;车内垂向振动加速度≤0.50m·s-2,纵向、横向振动加速度均≤0.38m·s-2,振动加速度矢量和≤0.9m·s-2;车内照度取一等座、软席车厢≥200lx,二等座车厢≥150lx。
- 施红生徐晓梅郭红梅钱俊雄黄慧隆王东黎邵连军甘玉宝梅敏烽
- 关键词：高速动车组环境品质
