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雷镭

作品数:5 被引量:3H指数:1
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇传动
  • 3篇传动系
  • 2篇电动
  • 2篇车型
  • 2篇传动系统
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声数据
  • 1篇噪声源
  • 1篇振动与波
  • 1篇整车
  • 1篇声学
  • 1篇声源
  • 1篇扭振
  • 1篇前围
  • 1篇吸振器
  • 1篇六面体
  • 1篇密封
  • 1篇密封性

机构

  • 5篇上海汽车集团...
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇中国船舶集团...

作者

  • 5篇雷镭
  • 2篇宋恩栋
  • 1篇张辉
  • 1篇曾帅
  • 1篇袁卫平
  • 1篇朱敏杰
  • 1篇张振东
  • 1篇韩靖
  • 1篇张宏波
  • 1篇程琨

传媒

  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇能源研究与信...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇汽车与新动力

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
某后驱电动车型后排轰鸣声优化被引量:1
2019年
针对车辆噪声振动舒适性的问题,基于某后驱电动车型噪声振动舒适性性能研究,经试验确认后排轰鸣声由于传动系统产生弯曲模态引起。通过在后桥鼻锥位置增加动力吸振器,能有效降低共振处的幅值,进而改善车内后排轰鸣声。
张辉雷镭
关键词:传动系统轰鸣声动力吸振器
基于NTF仿真的汽车噪声源识别被引量:1
2017年
介绍了噪声传递函数的基本理论.针对某款汽车,分析其道路试验得到的数据,发现转速为1 600 r·min-1左右时车内后排存在轰鸣声.针对该问题采用计算机辅助工程(CAE)方法进行了分析,通过在传动系统与车身连接点施加单位激励,运用Hyperworks软件中的Optistruct求解器求解后排右耳响应,并通过试验验证了仿真结果.仿真和试验结果均表明:在54 Hz左右,发动机二阶激励激起传动轴和后桥弯曲模态,产生共振,并通过车身连接点传到车身,从而激起空腔模态,导致后排产生轰鸣声.
程琨张振东袁卫平雷镭曾帅
关键词:传动系统噪声源
电动扭转激振器及其在传动系振动模态试验中的应用被引量:1
2020年
介绍电动扭转激振器的电磁构造及功能原理,分析其输出扭矩的动态性能和精度,并对该设备进行测试,探讨该设备的各种应用前景。运用电动扭转激振器对一辆上汽大通T60皮卡的四驱动力传动系进行模态试验分析,说明试验工装系统的组成及其功能;详细介绍激励方式、模态参数和振型等试验数据,揭示在动力传动系承受纯扭转激励时所表现出的弯振和扭振特性,而这些特性与实际的发动机激励有高度关联性。
罗清韩靖雷镭宋恩栋
关键词:振动与波传动系模态试验扭振
一种整车隔声性能的测试方法及相关装置
本申请公开了一种整车隔声性能的测试方法及相关装置,该方法通过根据目标车辆的被测部件的特性,将被测区域划分为三种基本的几何区域,分别是线类型、面类型和角类型,分别对应于长度为a的线段,边长为a的正方形和边长为a的六面体。根...
宋恩栋朱敏杰雷镭张宏波
文献传递
某车型前围密封及声学包优化研究
2019年
以某车型的噪声-振动-平顺性(NVH)设计开发为背景,针对其怠速关空调时车内噪声大的问题,根据噪声源隔离试验对进排气、发动机噪声进行分析,确认其主要噪声源为发动机。与对标车进行发动机噪声台架对比试验,得出传递路径中的前围隔噪量不足及存在漏噪现象为主要原因。在此基础上,通过控制噪声传递路径的方法对前围的密封性和隔噪两方面的设计进行改进,最终改善了车内噪声性能。
雷镭
关键词:前围密封性
共1页<1>
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