杨静思
- 作品数：11 被引量：15H指数：3
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球更多>>
- 河道整治工程中直立式护岸结构选型被引量：3
- 2021年
- 针对横琴岛天沐河直立护岸段下卧深厚软土且陆域施工条件受限的情况,选择双排咬合灌注桩+格构式水泥搅拌桩基础、悬臂板桩+格构式水泥搅拌桩基础、扶壁结构+灌注桩基础3个直立式护岸结构方案,分别从结构安全、施工难易程度及工期、与周边工程衔接性、经济性等方面进行比较,推荐采用双排咬合灌注桩结构形式。工程实践结果表明:双排咬合灌注桩结构能较好地适应有限的施工场地和深厚的软土地基,工期较短且造价经济,可为类似河道整治工程提供参考。
- 杨静思陈志乐
- 关键词：河道整治
- 深层淤泥质河道堤岸抗滑稳定性和沉降控制工程实例分析
- 对于深层淤泥质河道建设和整治工程,堤岸稳定性、沉降控制和施工工序是工程设计和施工中的难点和关键点。本文基于工程实例,利用港口工程地基计算软件对深层淤泥质堤岸整体稳定和沉降量进行了分析计算,为确保堤岸结构在施工各阶段均满足...
- 赵颖慧杨静思陈志乐
- 关键词：堆载预压
- 国内外港口斜坡堤受损修复典型案例分析
- 2023年
- 随着全球极端风浪天气日益增多,已建港口防波堤受损的情况逐年增加。为分析总结防波堤受损机理和修复领域的研究成果,收集近年来国内外34个防波堤损坏和修复案例,总结出斜坡堤损坏的4种主要因素并选取典型案例进行介绍,提出斜坡堤的修复和新建设计的合理化建议。对于外侧护面结构破损严重的斜坡堤,建议将已有结构作为堤心,新建护面结构进行修复;对于浪高和地形复杂的新建工程,建议综合考虑含建设费用和维护费用的全生命周期费用,充分考虑斜坡堤维护和修复的便利性,合理选取断面形式并采用块体强健性高、易修复的人工块体。
- 陈志乐杨静思
- 关键词：斜坡堤
- 船舶所受水流力国内外规范对比分析
- 2022年
- 码头结构设计和系船柱选型以船舶系缆力为重要条件,而各国规范中的船舶系缆力计算方法不尽相同。针对船舶所受水流力的计算方法差异,选取中国JTS、西班牙ROM、OCIMF指南、英国BS 6349共4种常用码头结构设计规范进行对比,并以30万t油船为例进行水流力的计算和分析。结果表明:1)各国规范对于船舶所受水流力的计算公式、相对水深比、设计流速、适应范围等均存在一定差异;2)对于30万t油船,ROM计算所得的船舶所受水流力最大,BS 6349最小。结论可供类似工程设计参考。
- 陈志乐杨静思
- 天津某海事监管基地码头结构设计要点
- 2019年
- 海事监管基地码头具有靠泊船型尺度小,船舶抗浪性较差,同时对驳稳条件要求较高的特点,因此采用固定式码头与趸船浮码头相结合的形式。天津地区抗震烈度为8°,地震等级高,设置多对叉桩以抵抗水平地震惯性力。该码头临近港湾出口处,冬季流冰较多,设置防冰裙以有效抵挡海冰。以上结构设计方式综合考虑了码头使用的方便性、船舶停泊的合理性、码头结构的安全性,可为类似海事码头项目提供一定的借鉴意义。
- 杨静思赵颖慧于亮
- 关键词：趸船
- 直立堤前stem波的分布规律及对工程的影响
- 2023年
- 当波浪沿直立堤以小于某临界角度入射时,将形成沿堤增长的stem波,目前国内外对stem波的研究较少且停留在理论阶段。以某直立堤台风破坏复演的物模试验为例,结合国内外研究成果,对stem波的产生条件、特征以及对工程的影响进行探讨。结果表明:1)stem波的波高和波宽均在沿堤传播中逐渐增大,沿堤比波高的增长呈现前快后慢的特点;2)不同入射波高和波向对于stem波的特征影响较大,详细的规律仍待进一步研究;3)stem波可对工程中直立堤造成蛇行破坏或对端部斜坡衔接段造成破坏,工程规划和结构选型应避免类似布置,宜采用三维物理模型试验验证stem波作用下结构的安全性。目前行业规范未涉及stem波相关内容,本研究成果可为工程设计提供参考。
- 陈志乐杨静思
- 关键词：直立堤
- 双排咬合灌注桩在河道整治工程中的应用被引量：7
- 2020年
- 针对某河道现有防洪过水断面宽度不足且须预留船舶靠泊功能、地基淤泥层厚、相邻工程同时施工导致后方场地受限等特点,经比选采用双排咬合灌注桩作为河道直立段结构设计方案,施工选用硬法切割咬合工艺。工程实践表明:双排咬合灌注桩结构形式新颖,安全可靠,具有软土地基适应性好、所需施工作业面小、可陆上施工、不需要对河道断流和大范围施工开挖等特点,可供类似工程参考。
- 陈志乐杨静思刘林
- 关键词：河道整治
- 长周期波影响下某海港工程码头布置方案比选
- 2021年
- 针对在长周期波海域码头前期设计阶段如何通过数值模拟改进平面布置、减小影响的问题进行研究。采用WW3海浪模型、MIKE21SW模块以及MIKE21BW模块对长周期波进行较为全面的模拟,并根据实测资料进行验证。模拟步骤可作为长周期波波浪模拟的一般操作流程。为了更好地揭示长周期波对船舶的响应影响,将综合波分离为短波要素(<30 s)和长波要素(≥30 s),并将H_(s)<0.3 m作为初步判断标准。得出结论:码头布置需扩大掩护范围以阻挡长周期波主浪向,同时尽量缩减口门尺寸以降低长周期波输入能量进而降低港内波高。
- 卢昭何波肖鑫赵鸿任杨静思
- 关键词：数值模拟
- 船舶所受风荷载国内外规范对比分析
- 2022年
- 船舶系缆力是码头结构设计和系船柱选型的重要条件,风、流、浪为船舶系缆力主要控制因素。针对国内外码头设计规范中船舶系缆力的计算方法差异,选取了码头结构设计常用的国内外规范(中国JTS规范、西班牙ROM规范、OCIMF指南、英国BS 6349规范)对船舶所受风荷载的计算公式进行对比分析,并结合工程实例对不同风向角下的风荷载进行了计算。结果表明:1)不同规范在船舶适应范围、风速选取、船舶受风面积、风压修正系数方面存在明显差异。2)ROM计算得出的30万吨级油船的风荷载最大,JTS计算结果最小。
- 陈志乐杨静思
- 土福湾赤岭岸线沙滩修复技术探讨被引量：1
- 2022年
- 针对拦沙结构物优化问题,以土福湾赤岭岸线修复工程为例,分析了缩短拦沙堤长度而不影响航道的可行性。岸滩采用滩肩补沙方式,缩短拦沙堤长度至150 m,允许沙子绕过拦沙堤进入备用蓄沙池。实地检验近2年,期间遭受多场台风侵袭,尤其是2020年下半年台风组团影响,方案经受住了考验,证明设计效果良好。旁通输沙方案也节省了投资。研究表明,适当缩短拦沙构筑物也有可能达到预期成果,为类似沙滩养护工程带来新的启示。
- 周剑李培良谭凤杨静思
