高举成
- 作品数：19 被引量：23H指数：3
- 供职机构：烟台南山学院更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 棱杆压缩机的性能分析与应用预测
- 2013年
- 研制了一种新型的回转容积式压缩机—棱杆压缩机,介绍了其工作原理,与目前占有市场优势的螺杆压缩机相比较,进行了性能对比分析。结合试验样机的初步研究结果,进行了棱杆压缩机的应用预测,凡是能够适用螺杆压缩机的场合,也能够适用棱杆压缩机。
- 高举成牛祯宋学忠孟文霞
- 关键词：性能分析
- 地下作业用随巷跟进式救生通道设计被引量：1
- 2014年
- 根据矿业生产及地下工程作业事故的形态和规律,从减少事故伤亡、保障人员安全的角度出发,提出了地下作业遇险人员应遵循"先逃后避"的逃生原则。指出了目前的井下紧急逃生避险系统存在着"逃"的功能不足、"避"的功能有余的弊端。从满足地下作业遇险人员"先逃后避"的逃生愿望出发,开发设计了地下作业用随巷跟进式救生通道。分析表明,矿难或井下事故的遇险人员,借助于随巷跟进式救生通道,可以通过自救、互救或他救的方式,迅速转移至矿下具有永固工事的安全地带或转移到地面。
- 高举成李娅陈堂启张兆合王勇
- 关键词：紧急逃生安全避险救生舱
- 随机激励状况下挂接车辆柔性牵引技术的试验研究
- 为了改善挂接车辆的行驶平顺性状况，建立了平稳随机激励状况下挂接车辆的随机参数动力学微分方程。并进行了等效参数比，优化设计了挂接车辆的柔性牵引装置，并进行了仿真分析和平顺性试验，结果表明使用经过优化设计的柔性牵引装置后，大...
- 高举成徐寅生郑联珠刘明树
- 关键词：平顺性
- 文献传递
- 汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲被引量：2
- 2011年
- 针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取两种不同单位的情况下,对汽车转向稳态响应的稳定性因数及稳态横摆角速度增益等重要参数的单位及量纲进行了全面分析.
- 高举成张兆合杨昌明
- 关键词：汽车操纵稳定性
- 机动车驾驶员横断路科目训练过程中车辆的通过性分析
- 2002年
- 根据车辆的通过性要求,从几何失效和动力失效两个方面确定了驾驶员训练横断路科目的设置技术要求,为横断路科目的科学设置提供了理论依据。
- 赵晓中王新华高举成
- 关键词：机动车驾驶员车辆
- 基于广义稳态响应模型的汽车转向特性分析
- 以广义汽车转向稳态响应模型为基础,对安装不同特性车轮的车辆分别进行了转向运动学和动力学分析,并进行了运动特性参数的差异性对比分析。根据理论推导结果,确定了新的基于广义汽车转向稳态响应模型的转向特性判别准则。以某轿车参数为...
- 高举成张兆合崔胜民
- 关键词：汽车操纵稳定性侧偏特性稳态转向特性
- 文献传递
- 棱杆压缩机的性能测试与试验研究被引量：1
- 2013年
- 在选用双边对称圆弧型线对棱杆压缩机进行转子型线设计的基础上,研制了棱杆压缩机的试验样机。对组装、调试后的试验样机在实验室台架上进行了空载磨合,并测试了不同转速下的排气压力,然后借助压缩机企业的测试设备对棱杆压缩机机组系统进行了性能测试。结合试验样机的仿真分析结果,对台架试验和性能测试结果进行了综合分析,验证了棱杆压缩机的优越性能。
- 高举成刘彩红李霞霞牛祯王勇
- 全挂车辆制动时振动状况的仿真分析及试验研究被引量：2
- 2001年
- 对全挂车辆在平坦路面上的制动过程进行了动力学分析 ,确定了全挂车辆制动时振动的激励因素 ,应用 Wilson-θ逐步积分法并通过 MATLAB语言编程进行了全挂车辆制动过程的仿真计算 。
- 高举成刘明树郑联珠
- 关键词：制动试验
- 基于广义稳态响应模型的汽车转向特性分析
- 本研究以广义汽车转向稳态响应模型为基础,对安装不同特性车轮的车辆分别进行了转向运动学和动力学分析,并进行了运动特性参数的差异性对比分析。根据理论推导结果,确定了新的基于广义汽车转向稳态响应模型的转向特性判别准则。以某轿车...
- 高举成张兆合崔胜民
- 关键词：汽车转向操纵稳定性
- 文献传递
- 发动机废气涡轮增压器控制方式分析被引量：5
- 2014年
- 发动机废气涡轮增压器是利用发动机的废气推动涡轮并通过涡轮带动同轴的叶轮转动,增加进气压力,提高发动机功率和燃油经济性。本文主要介绍对涡轮转速的几种不同控制方式并分析每种控制方式对发动机性能的影响。
- 宋学忠付薛洁高举成
- 关键词：废气涡轮增压器
