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杨飞

作品数:10 被引量:6H指数:1
供职机构:上海飞机设计研究院更多>>
发文基金:中央高校基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇飞机
  • 8篇颤振
  • 5篇民用飞机
  • 5篇机翼
  • 4篇颤振特性
  • 2篇气动
  • 2篇气动弹性
  • 2篇阻尼
  • 2篇发动机
  • 2篇飞机机翼
  • 2篇刚度
  • 2篇颤振分析
  • 1篇翼展
  • 1篇运输类飞机
  • 1篇载荷
  • 1篇柔度
  • 1篇设计方法
  • 1篇试飞
  • 1篇舒适性
  • 1篇伺服弹性

机构

  • 10篇上海飞机设计...
  • 3篇中国民航大学
  • 2篇西北工业大学

作者

  • 10篇杨飞
  • 3篇解江
  • 2篇梁技
  • 2篇章俊杰
  • 2篇窦忠谦
  • 1篇王乐
  • 1篇朱广荣
  • 1篇李凯
  • 1篇谷迎松
  • 1篇周健斌
  • 1篇何俊
  • 1篇李翰
  • 1篇杨青青

传媒

  • 2篇飞行力学
  • 2篇航空工程进展
  • 2篇第十三届全国...
  • 1篇国际航空
  • 1篇中国科技信息
  • 1篇科技视界

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2015
  • 2篇2013
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
民用飞机颤振设计中的非线性和不确定参数
在飞机颤振设计和验证中,需要考虑一些与颤振相关的不确定、非线性参数.大展弦比机翼飞行静变形的影响,翼吊发动机吊挂结构非线性的影响、操纵面间隙非线性的影响、复合材料结构刚度非线性的影响、结构大变形和蒙皮屈曲的影响、阻尼的影...
杨飞解江梁技窦忠谦
关键词:飞机颤振特性不确定性
文献传递
ARJ21—700飞机气动弹性设计的收获
2015年
通过ARJ21气动弹性设计,中国商飞建立了喷气运输类飞机气动弹性适航符合性设计和适航符合性验证的技术体系,掌握了跨声速颤振分析、气动伺服弹性分析、故障状态颤振分析等一系列分析技术,在国内首次完成了适航要求的高风险的民机颤振飞行试验和气动伺服弹性飞行试验,发展了一套完整的、先进的民机颤振飞行试验技术。
杨飞
关键词:ARJ21运输类飞机气动弹性气动伺服弹性符合性验证颤振分析
飞机颤振飞行试验激励响应仿真预测研究
本文针对飞机颤振飞行试验的实际问题,分析了飞机颤振飞行试验的特点和需求,提出了颤振飞行试验激励响应仿真预测流程,对颤振飞行试验激励响应仿真分析方法进行了详细说明,通过算例验证了方法的正确性和可行性.
杨飞章俊杰梁技窦忠谦李凯朱广荣
关键词:民用飞机颤振特性飞行试验
文献传递
翼吊发动机机翼小阻尼颤振特性研究
本文针对现代民用飞机带翼梢小翼和翼吊发动机的机翼系统,进行了亚音速何跨音速颤振分析,研究了翼吊发动机机翼小阻尼颤振特性.结果表明,翼吊发动机构型的机翼具有多种典型的颤振耦合模态,包括机翼弯/扭耦合颤振模态、机翼面内振动颤...
杨飞章俊杰窦忠谦梁技
关键词:民用飞机
文献传递
15米翼展太阳能飞机机翼颤振分析和刚度设计被引量:4
2019年
太阳能飞机小刚度和大变形的特点导致其普遍存在颤振问题,因此有必要合理建立太阳能飞机的动力学模型并进行颤振分析。以国内某15米翼展太阳能飞机为研究对象,建立初始的动力学模型,然后根据目标颤振速度调节模型刚度,得到了与目标颤振速度匹配的机翼主梁刚度,从而实现太阳能飞机的动力学反向建模,并在此基础上进行颤振分析,形成完整的太阳能飞机颤振分析设计方法。结果表明:该机翼扭转刚度增大70%,其颤振速度可提高29%。本文方法可用于指导15米太阳能飞机的防颤振设计。
毛一青杨飞谷迎松
关键词:太阳能飞机颤振机翼刚度
某大柔度民用飞机机翼颤振特性研究
2017年
本文对某大柔度民用飞机的机翼颤振特性进行了研究。通过建立梁架式机翼有限元模型,分析了各颤振型的相互作用关系。结果表明,机翼面内弯曲模态会与扭转模态相耦台,出现一种面内弯曲模态引起的、小翼参与的、与弯曲模态耦合的低速度小阻尼颤振型,时机翼颤振特性产生不利的影响。针对机翼面内刚度、扭转刚度、小翼重量的变参分析结果表明,考虑结构阻尼,或者减小小翼重量后,可显著提高面内小阻尼颤振型的颤振速度。
何俊周健斌杨飞
关键词:飞机机翼颤振特性民用飞机柔度结构阻尼
M2飞机的复合材料机翼静强度载荷及试验研究被引量:1
2019年
M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载荷和极限载荷的研究,计算得到复合材料机翼载荷;最后进行机翼限制载荷静力试验、机翼极限载荷静力试验和机翼破坏载荷静力试验,并对试验结果进行分析。结果表明:M2飞机的极限载荷满足试验要求,复合材料机翼试验破坏载荷相对设计极限载荷的偏差为2%,M2飞机的复合材料机翼结构设计满足静强度设计要求。
毛一青杨飞王乐
关键词:机翼静强度载荷
考虑颤振和突风响应的飞机刚度设计方法被引量:1
2015年
介绍了飞机气动弹性安全性指标——颤振和舒适性指标——突风响应;探讨了飞机飞行品质的舒适性概念;结合飞机工程设计,提出了考虑气动弹性安全性和舒适性的飞机刚度设计方法,给出了一个大展弦比、后掠机翼的刚度设计。算例结果表明,在满足颤振包线的前提下,采用该设计方法使得机翼刚度水平提高了28%,突风响应加速度减小了12.5%,舒适度提高了14.88%。说明在满足颤振安全要求的前提下,通过考虑舒适性的突风响应迭代计算,可以降低飞机突风响应加速度,从而提高飞机的乘坐舒适度。
李翰杨飞解江
关键词:气动弹性颤振突风响应舒适性
民用飞机试飞验证过程中试飞限制的应用研究
2021年
文章通过研究当前国内民用飞机试飞取证阶段试飞限制的条款要求,分析了试飞限制产生的原因。通过分析雨天飞行的应用场景,涉及的系统专业,构型比对分析,对构型缺失/偏离进行明确说明,制定相应试飞限制、补充操作,明确试飞限制条款要求,编制准则,使用原则。全面分析研究试飞限制在民用飞机试飞过程中的作用,为民用飞机试飞组织提供了限制部分工作开展依据。
杨飞王德贵宫冠吉
关键词:试飞民用飞机构型
翼吊发动机机翼跨声速颤振特性研究
2018年
针对现代民用飞机翼吊发动机机翼跨声速颤振问题,建立了带超临界翼型、大展弦比后掠和翼吊一个发动机构型的机翼模型,通过偶极子格网(DLM)气动力修正方法、升力线斜率系数修正方法、ZTAIC方法和高速颤振模型风洞试验方法研究了飞机翼吊发动机跨声速颤振特性。分析了马赫数和阻尼对跨声速颤振特性的影响。结果表明:翼吊发动机机翼具有三种典型颤振,即机翼弯曲扭转耦合模态颤振、机翼面内振动模态颤振和发动机与机翼耦合模态颤振;马赫数对翼吊发动机机翼跨声速颤振会产生不利影响,主要表现在跨声速区域显著降低机翼跨声速临界颤振动压;结构阻尼对机翼-发动机耦合小阻尼颤振模态的影响显著,增大阻尼可以显著提高其颤振动压。
解江杨青青杨飞蓝元沛
关键词:跨声速颤振机翼马赫数
共1页<1>
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