李承德
- 作品数：12 被引量：62H指数：5
- 供职机构：中国第一汽车集团公司长春汽车研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车非线性系统动力分析
- 李承德郭孔辉孙方宁张伟军吴世杰
- 非线性系统动力分析是汽车动力学领域的重要问题。该项目在国内首次建立了较全面的车辆非线性模型，形成了较完整的动力分析体系；完善了非线性随机振动求解方法；较全面地进行了汽车非线性系统瞬态响应模拟；对钢板弹簧的应用提出了新的见...
- 关键词：
- 关键词：汽车动力学非线性系统动力分析
- 鼓式制动器结构模态分析被引量：5
- 1996年
- 采用试验模态分析和有限元计算模态分析相结合的方法，对鼓式制动器进行模态参数识别，以有限元计算模态分析为主，通过试验模态分析对有限元计算结果进行检验，这种方法是工程上比较实用和行之有效的模态分析方法。针对鼓式制动器各子系统建立了有限元模型，采用动画显示来观察各阶模态的振型，很好地解决了有限元的后处理问题。
- 俄延华李承德
- 关键词：制动器汽车鼓式制动器
- 汽车侧向振动模拟研究被引量：10
- 1995年
- 本文论述了一般汽车振动模型在分析汽车侧向振动时存在的问题。通过引入悬架导向作用、轮胎侧偏效应及有效路形概念,建立了15自由度整车振动模型。模拟计算结果与试验数据的比较说明了所提出的汽车侧向振动模拟方法的有效性。
- 郭孔辉吴世杰李承德
- 关键词：汽车振动侧向振动
- 路面不平度传递函数法在汽车动态模拟中的应用被引量：7
- 2001年
- 路面不平度是汽车行驶时最主要的激励 ,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下 ,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用 ,研究路面不平度传递函数法 ,通过路面不平度传递函数输入路面不平度激励 ,用于汽车的动态模拟。实例验证表明 ,此方法简单适用 ,结果准确。
- 隗海林张威李承德
- 关键词：路面不平度传递函数有限元
- 汽车非线性系统随机振动响应模拟被引量：1
- 1992年
- 介绍了利用非线性模态综合分析技术建立整车非线性模型的方法和原理。提出了一套改进的统计线性化的方法,从而完善了车辆非线性随机振动方程的求解方法。在此基础上编制的NSAP程序,具有较强的通用性和实用性。应用该程序分析了板簧干摩擦对车辆响应的影响,并提出了新观点。
- 李承德高建军孙方宁
- 关键词：汽车
- 轿车加速车身纵向振动的研究
- 2002年
- 本文对样车进行了系统分析和试验诊断,建立了整车加速纵向振动模型,并加以仿真。研究结果表明样车加速时车身的纵向振动低频成分(3.9Hz)由动力传动系扭振所引起,高频成分(7.9Hz)由发动机第五悬置与车体限位框碰击所产生。在考虑生产的可行性和仿真验证的基础上,提出了改进方案。
- 张威隗海林李承德
- 关键词：轿车车身仿真
- 汽车动力传动系弯曲振动及减振措施被引量：17
- 1998年
- 本文建立了动力传动系弯曲振动的理论模型。运用该模型可以讨论传动轴、变速器输出轴结构参数、中间支承的刚度、手制动器的位置等对动力传动系弯曲振动的影响。还运用理论模型对轻型车、厢式车以及大客车的动力传动系弯曲振动进行了分析,提出了减振措施,解决了上述车型车身振动严重的问题。
- 俄延华李承德
- 关键词：动力传动系汽车减振
- 汽车平顺性系统参数识别实用化方法
- 1993年
- 提出了汽车平顺性系统参数识别的实用化方法。该方法不需要大型的试验设备,不需拆车辆,只采用常规的加速度传感器,就可对平顺性系统进行物理参数识别。该方法简便、切实可行,数据处理结果稳定可靠,是便于推广应用的一套实用化参数识别方法。
- 蔡艳春李承德
- 关键词：汽车参数识别
- 制动噪声试验方法及模糊评价被引量：1
- 1995年
- 本文在大量道路试验的基础上，针对制动噪声随机性大和重复性差的特点，提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法。该评价方法应用了模糊数学的原理，对制动噪声进行模糊综合评价，最终给出汽车的总评分和评语，具有明显的分辨率。这种模糊综合评价方法也同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。
- 俄延华李承德
- 关键词：制动噪声汽车
- AP-1在汽车动态分析中的应用
- 李承德傅强荆青春鞠丽侠高建军张伟军
- AP-1与国际上公认的大型通用具有限元程序类同。在汽车动态分析功能的开发应用的基础上可以广泛的应用于交通、宇航、国防、机械等各个领域中的结构动力分析和性能分析。为设计人员便于掌握和应用而编制的实用工具书《AP-1动态分析...
- 关键词：
- 关键词：汽车结构动力分析性能分析汽车平顺性
