张帅
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 车内道路噪声有源控制的虚拟参考信号分组构建方法
- 2021年
- 针对道路噪声有源控制系统参考信号数量较多导致系统运算负担较大,而直接构建的虚拟参考信号与车内目标噪声相干度不高的问题,提出了一种虚拟参考信号的分组构建方法。首先进行整车道路试验,选取4个车轮位置附近采集到的和车内噪声相干性较高的振动加速度信号作为原始信号,基于奇异值分析法确定构建的虚拟参考信号数量。然后基于车轮位置将关联度较高的原始信号分为一组,对每组原始信号通过奇异值分解法构建转换矩阵,分组构建虚拟参考信号。最后搭建基于归一化参考信号滤波最小均方误差(NFXLMS)算法的道路噪声有源控制模型,分析分组构建的虚拟参考信号在降低计算复杂度与降噪效果方面的表现。与原有虚拟参考信号构建方法相比,该方法在降低计算复杂度和提高降噪效果方面均有较大改善,验证了该方法的有效性。
- 张立军宁友博孟德建张帅
- 关键词：计算复杂度
- 基于底盘建模的纯电动车最大效率再生制动策略研究被引量：3
- 2017年
- 传统纯电动汽车再生制动控制策略能量回收效率较低,制动稳定性较差,同时也简化了汽车驱动状态对于能量回收的影响。基于底盘建模的纯电动汽车制动系统,在考虑能量回收效率、汽车驱动形式、驱动强度和车辆重心位置的基础上,提出并研究了最大效率再生制动能量回收策略。仿真及测试结果表明,最大效率再生制动控制策略能够保证制动时车辆在稳定性的基础上,有效提高制动能量回收率。
- 倪计民陈琦石秀勇徐晓川张帅
- 关键词：纯电动汽车再生制动控制策略SIMULINK仿真
