刘刚
- 作品数：7 被引量：30H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 核能推进系统中一种换热模型的对流换热计算
- 2018年
- 基于国外提出的航空器的核能推进系统的设计方案,确定了核反应堆-热力循环系统-涡扇发动机的设计思路。为了计算核能推进系统的可用推力,需要计算其中PCHE换热器的的传递能量。对热力循环系统中的PCHE换热器的S形管槽进行了建模,并建立了超临界二氧化碳(S-CO2)与铅铋共晶(LBE)的热物性参数。通过计算机进行数值模拟,得到PCHE换热器微元结构的对流换热静态温度场,以此分析超临界二氧化碳(S-CO2)与铅铋共晶(LBE)的对流传热性能,并且计算出了PCHE换热器的微元结构在不同铅铋共晶进口温度下的对流换热量。
- 王帅刘刚洪冠新
- 关键词：对流换热超临界二氧化碳
- 一种连翼布局无人机气动特性计算与分析被引量：2
- 2016年
- 对一种新构型的高空长航时连翼布局无人机的气动性能进行了计算和分析。根据任务要求,对其几何气动外形进行了初步设计,采用CFD数值模拟方法,对其气动性能进行了计算,并将结果与Boeing Sensorcraft及X47B进行了对比。结论表明,本文新构型连翼布局具有与飞翼布局相似的较好的升阻性能,与常规布局相似的较好的稳定性和可控性,能为将来连翼布局飞机设计及相关理论研究提供一定的借鉴和参考。
- 蔡玉红刘刚洪冠新
- 关键词：无人机CFD气动特性
- 雷达信号误差对舰载机全自动着舰控制的影响被引量：8
- 2017年
- 基于常规舰载机使用的全自动着舰系统(ACLS),以及现役的作为主要导引方式的雷达导引着舰,分析了雷达导引过程中的信号误差对着舰的影响。从全自动着舰系统的组成和作用出发,建立完整的着舰仿真系统与环境,加入雷达信号测量数值、时间延迟和噪声杂波干扰3种不同类型的误差,以仿真误差存在时的着舰状况。通过计算着舰成功率,及其随误差量值的绝对值增大而减小的特点,验证了结果的正确性。该方法定量分析雷达信号误差的影响,既有助于着舰理论的研究,也对工程设计和应用具有指导意义。
- 杨宝钧刘刚洪冠新
- 关键词：舰载机
- 某型无人机舰载滑跃仿真分析
- 2017年
- 对某型大展弦比无人机能否实现上舰进行了起飞仿真分析。首先对无人机的模型进行CFD计算,然后将得到的气动数据用于该无人机的起飞论证中,最后通过改变大展弦比无人机机翼的外形参数来改善飞机的气动性能,实现了满足迎角和下沉量要求下的舰载起飞。研究结果表明,通过调整机翼外形参数来改善升阻特性,可以实现舰载起飞,可为将来同类型的无人机上舰提供一定的借鉴和参考。
- 张晓盼刘刚洪冠新
- 关键词：大展弦比无人机舰载气动设计
- 一种连翼飞行器气动和飞行力学迭代仿真方法
- 2021年
- 根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。将计算流体力学(CFD)和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台,并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化。通过该仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性。仿真分析结果表明:该连翼布局飞行器纵向具备静稳定性,但横侧向不具备静稳定性。同时,横向和航向运动耦合明显,符合荷兰滚运动偏航及侧滑振荡明显的主要特征。所提方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础。
- 蔡玉红刘刚洪冠新
- 关键词：飞行动力学动力学特性仿真平台
- 舰载机返航着舰的关键点和关键要素的分解与分析被引量：8
- 2011年
- 提出了一种舰载机返航着舰过程的关键点和关键要素的分析方法,将整个返航着舰过程细划为若干关键点或关键区的组合,分析关键点处各关键要素的参考值或安全范围。针对不同着舰环境和不同引导方式,对舰载固定翼飞机返航着舰的复杂过程进行了分类分析,提出关键点和关键要素的选取原则与方法。最后给出了算例舰载机返航着舰中关键点组合实例,以及部分关键要素的参考值或安全范围。
- 陈宣仪刘刚洪冠新
- 关键词：舰载机进近下滑着舰
- 复杂地形上空超低空风场的工程仿真方法被引量：12
- 2003年
- 为描述飞机在低空突防时的外部环境 ,用多重山脉和多种地貌设计构造了飞机超低空飞行时的复杂地形 ,同时 ,基于位势流动理论建立了复杂地形及其上空风场的工程化仿真模型 ,并进行了算例仿真和分析 .
- 刘刚洪冠新金长江
- 关键词：地形位势流动数字仿真过山气流
