于红艳
- 作品数：8 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中国航天更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 含裂纹结构的极限载荷分析方法研究
- 首先，基于塑性极限载荷分析中的上下限定理和有限元离散技术，推导和给出了一般结构极限载荷上下限计算的数学规划的普遍格式和相应的积分数值计算公式.基于最优化理论及其求解方法，提出了一种求解塑性极限载荷的直接迭代算法，通过逐步...
- 于红艳
- 关键词：数学规划有限元
- 文献传递
- 逐点线性化后退区间最优控制在飞机非线性控制中的应用被引量：2
- 2007年
- 常规线性飞控系统针对推力矢量飞机这样的多控制冗余、非线性MIMO系统,无法实现非线性控制．本文针对推力矢量飞机非线性系统,阐述了一种逐点线性化后退区间最优控制算法满足飞行品质要求．首先将作动器,飞行品质和逐点线性化的飞机线性模型综合实现在线建模,然后以飞行状态与预测状态之间的误差、作动器的位置限制和速率限制作为最优指标,最后以此为基础,根据最优控制原理计算当前时刻飞机最优控制指令,实现飞机非线性控制．采用国内某型号飞机气动数据验证此算法的鲁棒性和稳定性．
- 苏浩秦于红艳邓建华
- 关键词：推力矢量飞机非线性控制
- 过失速大迎角条件下推力矢量飞机机动仿真被引量：2
- 2006年
- 推力矢量飞机是我国下一代飞机发展的必然趋势。在过失速大迎角飞行条件下,常规舵面失去了操纵能力,需要开发新型控制律算法来研究推力矢量和推力对飞行性能的影响。本文推导和综合了推力矢量飞机运动方程,推力矢量喷管模型和传感器、作动器模型,并且提出采用后退区间优化控制算法作为研究飞机在过失速大迎角飞行条件下的鲁棒跟踪控制律。仿真验证了在飞行扩展包线中,只有推力矢量和推力配合使用才能保证飞机准确跟随驾驶指令飞行,对下一代飞机设计打下一定的基础。
- 苏浩秦宋述杰于红艳邓建华
- 关键词：推力矢量飞机
- 含裂纹结构的极限载荷分析被引量：10
- 2004年
- 将塑性极限分析应用于含裂纹结构极限承载能力的确定中 ,结合含裂纹结构达到的塑性极限条件和裂纹失稳扩展条件 ,判断结构是否达到极限状态 ,进而求出含裂纹结构的极限载荷 ,本文给出了这一计算过程的有限元普遍格式 ,并编制了相应的有限元程序 ,计算和分析了若干典型含裂纹平板的极限载荷 。
- 王生楠于红艳
- 关键词：塑性极限分析有限元法
- 推力矢量飞机间接自适应飞行重构控制系统研究
- 2005年
- 文中根据间接自适应算法提出了一种可用于推力矢量飞机的新型控制系统结构,同时将自修复功能融入其中。应用这种控制系统对推力矢量飞机在单舵面故障情况下飞行情况进行了仿真,结果说明此新型飞控系统对故障具有极强的鲁棒性和重构性能。
- 苏浩秦于红艳邓建华
- 关键词：推力矢量飞机故障检测
- 给CView类视图添加滚动条之我见
- 2002年
- 于红艳苏浩秦
- 关键词：VC++6.0程序设计视图滚动条
- 一种求解结构塑性极限载荷下限的无搜索迭代算法被引量：1
- 2003年
- 根据经典极限分析理论的下限定理 ,提出了一种求解极限载荷下限因子的数学规划有限元迭代算法。采用罚函数法引入塑性屈服条件 ,证明了该算法的收敛性。编制了相应的有限元程序 ,并进行了算例考核 ,结果表明该算法得到的下限解是合理的和有效的。
- 王生楠于红艳
- 关键词：塑性极限分析数学规划有限元法
