刘宏伟
- 作品数：43 被引量：280H指数：10
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技厅发展计划项目吉林省科技厅科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 电动汽车锂离子动力电池分选方法研究被引量：12
- 2016年
- 为了改善电动汽车电池组的不一致性,提高电池组的可用功率和容量利用率,以电池的不一致性机理分析为基础,分别对电池进行了传统分选、主因子分选和总因子分选.单体试验计算结果表明,总因子分选方法是最优的.接着在总因子分选结果的基础上运用模糊C均值聚类算法对电池进行了动态特性分选,试验结果表明:此分选方法能有效地改善电池组的不一致性.
- 陈燕虹吴伟静刘宏伟张振兆
- 关键词：车辆工程锂离子动力电池
- 纯电动汽车制动能量回收评价方法研究被引量：32
- 2017年
- 本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。
- 初亮刘达亮刘宏伟蔡健伟赵迪
- 关键词：纯电动汽车能量流仿真实车试验
- 电控空气悬架试验系统设计及试验研究
- 2006年
- 根据空气弹簧悬架试验的具体要求和实际条件,利用德国SHENCK公司生产的电液伺服激振系统,设计了1/4车辆模型空气弹簧悬架试验系统和相应的测控系统,该系统可以进行空气弹簧悬架的动态模拟和动静刚度试验,并在试验台上对空气弹簧刚度进行模糊神经控制。通过加控制和不加控制在相同路面激励下的试验数据对比分析,检验控制算法的有效性和可行性,为电控空气悬架的产品化提供技术储备和试验手段。
- 刘宏伟陈燕虹田华
- 关键词：空气悬架空气弹簧模糊神经控制
- 纯电动客车底盘结构参数匹配的研究被引量：4
- 2010年
- 利用ADAMS软件建立了纯电动客车的仿真模型。按照充分利用空间、合理分配质量和减少原车改动的原则,完成了电动车的3种布置方案,并分别进行仿真。对比仿真结果,选出最佳方案,为今后纯电动客车整车性能研究提供依据。
- 刘宏伟王珏童房洪斌
- 关键词：底盘结构整车性能
- 空气弹簧非线性弹性特性有限元分析被引量：17
- 2004年
- 应用 ABAQU S非线性有限元分析软件 ,对空气弹簧进行有限元建模 ,计算其静态刚度特性。理论计算结果与试验结果比较吻合。最后对影响空气弹簧弹性特性的主要参数进行了讨论。
- 刘宏伟庄德军陈燕虹林逸
- 关键词：空气弹簧有限元分析有限元建模
- 半主动空气悬架自组织模糊控制算法的仿真及试验研究
- 空气悬架已在国外高档客车和中、重型货车上得到了广泛应用,它可以提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性,同时可以减轻重载车辆对路面的破坏,同时可以提高整车技术含量,目前受到国内、外相关部门的普遍关注.作者在2001年承担了吉林省科...
- 刘宏伟
- 关键词：半主动空气悬架仿真
- 文献传递
- 基于双电源开放式绕组永磁同步电机的驱动控制系统及其控制方法
- 本发明公开了基于双电源开放式绕组永磁同步电机的驱动控制系统及其控制方法。其采用双电源双逆变器供电的开放式绕组永磁同步电机构型，并增加了电子开关组以实现三角形绕组的连接，可用于不同电源种类的双电源构型，并允许两个电源电压不...
- 贾一帆许楠初亮刘宏伟郭建华杨志华王严伟李育宽
- 文献传递
- 汽车用空气弹簧悬架系统综述被引量：74
- 2002年
- 空气弹簧具有非线性弹性特性 ,可将其特性曲线设计成理想形状。安装有空气悬架的汽车振动频率低 ,车轮动载荷小 ,可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性 ,减小高速行驶车辆对路面的破坏。空气悬架可以保持汽车车身高度不变 ,并可根据需要进行车身高度调节等特点。本文就汽车空气弹簧悬架的发展过程 ,空气悬架系统的特点 ,对整车和高速公路路面的影响 ,以及其结构型式和优缺点进行分析。
- 张建文庄德军林逸王望予刘宏伟
- 关键词：汽车空气悬架
- 纯电动客车底盘结构参数匹配方法研究
- 基于机械系统动力学分析软件ADAMS,建立了纯电动客车的整车仿真模型,按照充分利用空间、合理分配质量和减少原车改动的原则,完成了对电动车的三种布置方案,对三种布置方案进行仿真,通过后处理得出仿真结果。对比仿真结果,选出最...
- 刘宏伟王珏童房洪斌
- 关键词：底盘结构整车性能
- CA6700EV纯电动客车再生制动控制策略研究被引量：8
- 2009年
- 分析了纯电动客车有别于传统客车的制动特性,论述了制约再生制动能量回收的ECE法规、需求的电机扭矩、电机的实际峰值扭矩、动力电池SOC值限制等限制条件,提出了适用于本文纯电动客车的再生制动控制策略。通过仿真分析,验证了本文再生制动控制策略的合理性和有效性。
- 刘宏伟赵文平吕奉阳
- 关键词：再生制动控制策略
