史现
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧爆震特性
- 本文基于一台自主改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了乙醇汽油混合燃料的爆震特性.结果表明:随乙醇汽油混合比,即乙醇体积分数的升高,平均爆震强度、爆震率...
- 邓俊史现刘寅童吴志军李理光
- 关键词：汽车发动机燃料乙醇
- 文献传递
- HCCI发动机缸内NO<Sub>X</Sub>检测与标定试验系统
- 本发明公开一种HCCI发动机缸内NO<Sub>X</Sub>检测与标定试验系统，利用离子电流准确反映缸内燃烧状态的特点，检测各循环离子电流的信号强度，将离子电流信号经信号输出处理模块转变为离子电流特征信号，反馈至离子电流...
- 邓俊刘寅童史现吴志军李理光胡宗杰
- 文献传递
- 基于循环的缸内直喷乙醇HCCI燃烧的瞬态空燃比特性研究被引量：3
- 2013年
- 考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感,基于瞬态CO_2/CO和HC排放测试仪,利用缸内直喷HCCI发动机台架,对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及瞬态空燃比进行检测,并采用数学统计的方法分析连续循环的瞬态空燃比变化特性。研究结果表明:喷油量的变化对瞬态空燃比的波动影响最大,发动机转速和进气温度的影响依次降低;瞬态空燃比与缸内燃烧压力峰值显著相关,当瞬态空燃比上升时,缸压峰值降低,反之亦然。
- 刘寅童邓俊史现吴志军李理光
- 关键词：乙醇均质充量压燃瞬态排放燃烧循环
- 进气温度对乙醇汽油HCCI发动机燃烧与爆震特性的影响
- 本文基于一台改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了进气温度对其燃烧爆震特性的影响.结果表明:随进气温度的升高,缸内燃烧压力峰值升高,放热率峰值有明显升高...
- 邓俊史现刘寅童胡敏彰胡宗杰李理光
- 关键词：燃烧性能进气温度
- 文献传递
- 乙醇汽油混合燃料直喷均质压燃爆震模型和试验研究被引量：1
- 2013年
- 为研究直接喷射(DI)式均质压燃(HCCI)爆震特性,进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构,使其具有缸内直喷乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧模式。根据该发动机台架的特点与缸压信号特征,建立了描述乙醇汽油HCCI燃烧的爆震模型,从模型中提取了爆震强度(KI),并进行了试验测量。结果表明:随乙醇在混合燃料中体积分数的升高,平均KI和爆震概率均有降低,爆震始点推后;爆震工况的当量比范围变窄,爆震工况上下边界互相靠拢。该结果有利于提出更合理的发动机喷射控制策略。
- 邓俊史现刘寅童吴志军李理光
- 关键词：混合燃料乙醇汽油
