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周建

作品数：14 被引量：46H指数：4
供职机构：中国民航大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程文化科学建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 2篇建筑科学
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇文化科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 7篇空中交通
  • 7篇空中交通管理
  • 6篇航空
  • 3篇拥堵
  • 3篇空运
  • 3篇航空器
  • 3篇航空运输
  • 3篇飞行
  • 2篇空管
  • 2篇航路
  • 2篇合同网
  • 2篇合同网协议
  • 2篇复合材料
  • 2篇畅通
  • 2篇复合材
  • 2篇多AGENT...
  • 1篇学法
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇噪声

机构

  • 13篇中国民航大学
  • 3篇北京首都国际...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 13篇周建
  • 4篇刘昕
  • 3篇赵嶷飞
  • 2篇王莉莉
  • 2篇王同乐
  • 2篇姜文娟
  • 1篇解江
  • 1篇梁曼
  • 1篇牟浩蕾
  • 1篇徐肖豪
  • 1篇冯振宇
  • 1篇马兰
  • 1篇霍雨佳

传媒

  • 3篇中国民航飞行...
  • 2篇计算机仿真
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇广西师范大学...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇科技信息

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 4篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2011
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
复合材料蜂窝夹芯板鸟撞动态响应数值仿真研究
鸟撞已经成为民用航空器安全的重要因素之一,复合材料结构在现代民用飞机中的应用越来越广泛,本文针对复合材料蜂窝夹芯板鸟撞问题开展数值仿真分析和试验研究。在总结分析近二十年国内鸟撞事故统计报告的基础上,针对国内外与鸟撞相关的...
周建
关键词：复合材料蜂窝夹芯板适航鸟击
文献传递
机场噪声影响的居民户数计算方法研究
2024年
为精确评估机场噪声对附近居民的影响程度,提出“机场噪声影响的居民户数”这一指标,并对该指标的计算方法进行了研究。首先对指标的定义和内涵进行了阐述,然后根据噪声评价标准,基于Arc GIS仿真平台对受机场噪声影响的居民户数进行了统计,最后以某机场为试点对该方法进行了验证。
姜文娟周建李瑞康
关键词：机场噪声GIS
国外空管教育模式研究被引量：1
2020年
在对航空发达国家的空中交通管理(以下简称空管)教育模式进行系统分析、归纳和分类的基础上,将其分为学历教育模式、职业培训模式和混合教育模式三大类。通过对比分析各发达国家的教育体制、空管体制、空管教育特点及其所使用的空管教育模式,结果发现各个国家由于国情不同,其空管教育的模式也不尽相同。最后,结合国情提出我国空管教育改革建议,为我国空管教育体系建设提供参考。
周建何香梅周启李善良
关键词：空中交通管理教育模式
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
2022年
为提升离场航空器在廊桥推出时机的控制精度,减少航空器在地面滑出等待时间和燃油消耗,有效缓解机场地面拥堵,提出一种航空器地面滑出时间的计算方法。基于首都机场运行数据,首先使用最小二乘法寻找样本数据区间的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02%和13.59%,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55%和10.89%,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71%和1.42%。
周建赵嶷飞王同乐姜文娟
关键词：最小二乘法
空管行业术语特性简议
2011年
空管行业术语具有单义性、简明性、系统性和国际性。规范地命名和使用空管行业术语可以消除空管领域术语的歧义性,提高术语的科学性和准确性。
刘昕周建
关键词：空管
平行航路侧向间隔安全评估研究被引量：8
2014年
为解决基于性能导航(PBN)的平行航路安全性问题,提高碰撞风险模型的精确度,建立以椭球体为原型的Event侧向碰撞优化模型。分析在不同所需导航性能(RNP)条件下的碰撞风险随侧向间隔变化的情况,从侧向碰撞风险的角度评估PBN的平行航路安全性。结果表明:改进后的模型比原长方体模型更加精确,采用A380作为算例计算出的碰撞风险为1.24×10-9起事故/飞行小时;当航空器的导航性能优于RNP2时,可在不增加空域的情况下满足侧向碰撞风险的要求,建立平行航路。
周建周启蒋志伟
关键词：航空运输空中交通管理
基于微格教学法的管制教员培训模式研究被引量：2
2015年
为解决一线空中交通管制教员培训存在的诸多问题,提高管制教员培训效率,将目前教育界流行的微格教学法引入到管制教员的培训中,打破了传统培训"黑板+粉笔"的单一做法。首先对管制教员培训模式进行创新,重新设计后的培训模式分为理论环节和实践环节两部分,在理论环节中加入了微格教学法相关理论知识;在实践环节中融入了微格教学法的先进方法和手段。然后组织3名院校教师和15名一线程序管制教员进行了验证,验证结果表明,与传统培训模式相比,该培训模式更具针对性、规范性和高效性。
周建王同乐刘昕周启
关键词：空中交通管理微格教学
航空器地面畅通滑出时间研究被引量：2
2021年
对航空器在机场地面畅通滑出时间进行精确预测,是开展机场地面拥堵疏导和降低航空器地面滑行冲突风险研究的前提。目前国内外学者在建立航空器地面畅通滑出时间预测模型时,在机型分类、样本数据区间选择、自变量选取、定义或计算方法等方面存在不合理问题。首次从跑道资源占用角度选取数学模型的自变量,并提出了改进的畅通滑出时间算法。先对样本数据进行整体拟合(拟合度为0.93),然后使用拟合斜率法查找拟合曲线的分段点,对样本数据区间进行分割和选取,针对不同机型的畅通滑出时间分别建立了对数正态分布模型,最后用首都国际机场实际运行数据进行检验,结果显示重型机和中型机畅通滑出时间误差范围在±3分钟内的预测准确率分别为94.12%和100%,表明该预测方法是可行的,且具有较高的准确性。
周建赵嶷飞刘宏周启
关键词：流量管理空中交通管理
纤维铺层角度对复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性影响研究被引量：13
2018年
研究T700/3234复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性受纤维铺层角度变化的影响规律。开展复合材料力学性能试验和薄壁圆管轴向准静态压溃试验。通过对比圆管轴向压溃峰值载荷及比吸能等指标的试验结果,验证建立的复合材料圆管有限元模型和分析方法。基于验证的有限元分析方法,探讨了复合材料纤维铺层角度的变化对薄壁圆管轴向压溃吸能特性的影响规律。结果表明,在准静态轴向压缩载荷下,随着纤维铺层角度的增大,比吸能先增大后减小;纤维角度为±45°时,初始峰值载荷最低,载荷效率最高,圆管易于进入渐进破坏吸能阶段。研究结果可为复合材料纤维铺层角度设计及复合材料薄壁结构有限元建模提供参考。
解江马骢瑶霍雨佳周建牟浩蕾冯振宇
关键词：有限元法吸能特性
分布式多agent系统在飞行冲突解脱中的应用被引量：3
2015年
为解决固定航路上飞行冲突探测与解脱(conflict detection and resolution,CDR)的问题,本文提出一种基于高度层分配的解脱方法,并利用分布式多agent系统(multi-agent system,MAS)进行算法求解。首先建立固定航路网络图对管制扇区进行建模;然后分析影响高度层分配的主要因素,并建立高度层使用优先权的评价模型;最后,设计基于合同网协议的多agent系统,将目前依靠管制员的集中调配模式,转变为路口agent和航空器agent之间自主进行通信、协商和协作的分布式冲突解脱模式。仿真实验表明:高度层分配方法是可行的,与传统调整航向或速度的方法相比,该方法更接近实际情况,同时设计的分布式多agent系统算法能够快速找到高度层分配的最优解,为CDR问题提供了新的解决思路。
周建王莉莉Ahmed Rahmani刘昕
关键词：航空运输合同网协议多AGENT系统空中交通管理
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