李田
- 作品数：151 被引量：456H指数：15
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 城市轨道杂散电流防护与监测研究
- 直流牵引供电系统杂散电流问题虽由来已久，但日趋严重。以排为辅，加强监测是杂散电流防护设计的原则，增加对排流与监测的研究对杂散电流腐蚀防护有重要意义。 在杂散电流防护方面，本文首先建立了直流牵引供电回流系统模型，将整流机...
- 李田
- 关键词：直流牵引供电杂散电流钢轨电位绝缘缺陷
- 文献传递
- 一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置
- 本发明公开了一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置，包括压力传感器、控制器、驱动装置、升降机构、涡流发生器，压力传感器和涡流发生器均设置于头、尾车流线型部位顶部；控制器的输入端与压力传感器的输出端通信连接，控制器的输...
- 李田李一凡戴志远秦登周鹏张继业张卫华
- 高速列车非定常气动载荷特性及其对动力学的影响
- 随着我国高速铁路运营速度的不断提高,复杂的运行环境加剧了高速列车空气动力学和车辆系统动力学问题。不同速度等级下的列车气动特性差异显著,非定常气动载荷幅值及频率的变化导致了更加突出的车辆蛇行运动稳定性和运行平稳性问题。为研...
- 李田李一凡张继业
- 关键词：动力学性能高速列车非定常气动车辆系统动力学
- 一种受电弓疲劳裂纹扩展寿命的预测方法
- 本发明公开了一种受电弓疲劳裂纹扩展寿命的预测方法，包括以下步骤：S1、对受电弓焊接试样进行加载，得到焊缝材料的疲劳裂纹扩展速率参数；S2、根据疲劳裂纹扩展速率参数，采用等效应力法对受电弓典型载荷谱段进行等效处理，得到对应...
- 周宁刘久锐张欣刘钊程尧李田张卫华
- 高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究被引量：6
- 2012年
- 利用SIMPACK软件建立某高速动车组(包括2节动车和1节拖车)的纵向、垂向、横向耦合动力学模型,在模拟高速运行并考虑基本气动力的作用下,探讨了高速动车组车间纵向、垂向、横向减振器对动车组运行平稳性指标及振动加速度、曲线通过安全性能的影响。计算结果表明,安装车间减振器对高速动车组的动力学性能具有一定的改善作用。
- 李刚王勇黄彩虹李田
- 关键词：高速动车组动力学模型动力学性能仿真计算
- 一类关联系统的模约束稳定性分析
- 基于模约束指数稳定性的定义，对一类特殊关联系统----顾前系统--的稳定性进行了分析，指出了模约束指数稳定性与一般稳定性之间的区别，利用Cauchy-Schwartz不等式和Lyapunov向量函数法, 得到了系统的全局...
- 李田张继业张克跃
- 关键词：全局指数稳定性稳定性分析
- 文献传递
- 基于病毒感染风险的列车内乘坐布局研究
- 列车车厢内人员密集且环境封闭,呼吸道疾病容易在乘客间发生空气传播。空气传播会受到感染源位置和乘客所在位置的显著影响,因此研究车内乘坐布局方式具有重要意义。基于计算流体动力学理论(CFD),分别研究了满载工况及四种不同乘坐...
- 吴松波李田张继业
- 关键词：高速列车内流场
- 侧翼升力控制机构在高速轨道交通列车上的应用
- 本发明公开了一种侧翼升力控制机构在高速轨道交通列车上的应用，包括基座、翼板、连接在所述翼板上且驱动所述翼板旋转的翼板旋转组件以及连接在所述翼板旋转组件和基座之间的翼板伸缩组件；所述翼板旋转组件包括摆动控制箱以及位于所述摆...
- 李田周鹏张继业张卫华
- 高速列车动力学参数的多目标抗风优化设计
- 2023年
- 为改善高速列车的抗风性能,基于车辆系统动力学和多目标优化理论,建立高速列车动力学参数的多目标优化设计方法,以轮重减载率和轮轴横向力为优化目标,采用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ对高速列车的动力学参数进行自动寻优设计,分析优化设计变量与优化目标的相关性,并给出优化后的Pareto最优解。计算结果表明,通过优化高速列车的动力学参数,轮重减载率和轮轴横向力的数值最大可分别降低17.95%和10.26%,多目标优化可以显著改善高速列车的抗风性能。同时,对优化前后高速列车的其他动力学性能进行分析,以保证优化后的动力学参数在改善列车抗风性能的同时不会引起列车运行品质的严重恶化。
- 盛旭高于梦阁李田刘加利
- 关键词：高速列车动力学参数多目标优化遗传算法抗风性能
- 一种转向架裙板折叠装置
- 本发明公开了一种转向架裙板折叠装置，属于轨道车辆技术领域。一种转向架裙板折叠装置，包括：车体、设置于车体两侧的裙板、设置于车体下方的转向架、以及伸缩装置；裙板与车体的侧边缘旋转连接；伸缩装置的一端与车体旋转连接，伸缩装置...
- 李田周鹏张继业李明刘楠张相宁安超
- 文献传递
