李锐
- 作品数：99 被引量：114H指数：5
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省基础研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 一种网联协同的交叉口上游路侧公交站服务效能分析方法
- 本发明公开了一种网联协同的交叉口上游路侧公交站服务效能分析方法，包括步骤：设定网联协同的交叉口上游路侧公交站效能分析时空边界；获得时间界限内工作日早晚高峰时段公交站泊位服务效能特征数据；分析交叉口上游路侧公交站泊位被小汽...
- 李锐诸葛雪玉董友邦王耐赵倩维
- 文献传递
- 一种基于服务区域划分的网约车运力调配方法
- 本发明公开了一种基于服务区域划分的网约车运力调配方法，其特征在于，包括如下步骤：将整个城市划分为Z个服务区域；对被划分的Z个服务区域中每个区域的网约车服务需求和网约车服务能力进行预测；根据预测得到的每个区域网约车的服务需...
- 沈金星申昕孙宇张琪张淑敏陈钰琪李锐
- 文献传递
- 基于事故黑点识别模型的江西省普通国省道公路事故黑点路段选择
- 2017年
- 文章以江西省近5年普通国省道公路交通事故数据为基础,结合各主管部门的管理经验,使用事故多发道路筛选方法,以事故起数、路产损失绝对值为参考,以单起事故路产损失、事故起数占比/里程占比、路产损失占比/事故起数占比相对值为依据,筛选出事故频发的普通国省道公路。同时根据事故黑点识别方法与模型,使用事故频数法计算单元路段平均事故次数与事故次数临界值,将单位里程路段交通事故起数与事故临界值进行比较,高于事故临界值的路段即为事故黑点路段。
- 鲍业辉王伟詹白李锐
- 关键词：交通事故
- “人本交通”理念下城市道路完整设计、建设与管理研究
- 2017年
- 小汽车拥有量的快速增长导致城市道路交通拥堵常态化,为了迎合小汽车增长,现行满足道路需求的交通措施往往导致道路环境的持续恶化。由于对行人与非机动车考虑的不足,迫使部分非机动车进入机动车道行驶,造成机动车道通行能力下降,道路整体运行效率不高,使得交通安全、交通污染、交通噪声等问题更加严重。道路环境的恶化挑战了出行者的公平权益,对机动化的需求满足限制了步行者和非机动车出行者的活动空间,出行环境持续恶化。
- 李剑王伟王伟陆雨函李锐
- 关键词：城市道路建设管理
- 基于时间序列与GSVMR模型的短时交通量组合预测被引量：9
- 2015年
- 交通流预测是实时控制与诱导的前提,是智能交通系统实现的理论基础,对短时交通量预测方法的研究具有重要意义。分析中国短时交通流预测研究的现状,同时对目前被广泛应用于城市道路短时交通量预测的基于统计理论模型、神经网络模型等几种模型进行了简要概述及评价,最后以南昌市庐山南大道交通量实际数据为例,利用时间序列与GSVMR模型的组合短时交通量预测理论进行了预测。研究结果表明:与时间序列及GSVMR模型预测方法的预测结果相比,组合模型的预测精度有明显提高,结果令人满意。
- 葛志鹏李锐张健胡永恺展凤萍杨彬彬
- 关键词：交通工程短时交通量预测智能交通时间序列
- 关联规则挖掘在道路交通事故分析中的应用被引量：7
- 2019年
- 从大量的交通事故数据中找出引发交通事故的关键因素是提高道路安全水平的重要手段。基于某市全年的交通事故数据,采用改进的Apriori算法挖掘出强关联规则,通过一个新的相关性度量——相关值对关联规则进一步筛选,从中找出各因素对交通事故的影响规律。结果表明,该方法可以一定程度上提高关联规则挖掘的效率,并能够量化事故原因和事故结果之间的相关程度,从而找出有价值的规则。本文的研究方法和结果可以为相关交通管理部门提供决策支持。
- 马庚华郑长江邓评心李锐
- 关键词：交通事故关联规则
- 发光标志中蒙古文笔画宽度视认性影响研究
- 2019年
- 由于蒙古文字与其他文字的书写、视认存在差别,且国内外交通环境及驾驶员特性的不同,国外对标志文字的研究不能直接应用于我国蒙文使用区的交通实际,因此通过研究标志版面蒙文笔画宽度对视认性的影响,以促进标志版面设计的规范化,首先进行蒙文笔画宽度视认性的静态实验,以此确定最佳蒙文笔画宽度,然后将标志做成主动发光交通标志.选取呼和浩特市腾飞路进行动态试验,得到白天和夜间不同车速下蒙文路名的视认距离、反应时间和视认正确率,并对试验结果进行了分析,指出了主动发光标志在夜间行车安全方面的优势.
- 丁盼盼李锐薛鑫柳杰
- 关键词：蒙古文指路标志
- 一种面向自动驾驶的专用车道交通流量控制方法
- 本发明公开了一种面向自动驾驶的专用车道交通流量控制方法，包括步骤：划分面向自动驾驶的专用车道路段；计算专用车道常规路段断面车流通过能力；计算专用车道出口路段断面车流通过能力；计算专用车道进口路段断面车流通过能力；通过检测...
- 李锐蒙素兰芮一康曲栩冉斌
- 文献传递
- 一种车路协同路网车辆运行风险路段判定方法和装置
- 本发明公开了一种车路协同路网车辆运行风险路段判定方法和装置，根据采集的车路协同路网运行特征数据计算车路协同路网各路段车辆平均运行时间和公交车辆在停靠站的平均停靠时间；根据所述各路段车辆平均运行时间和公交车辆在停靠站的平均...
- 李锐诸葛雪玉薛鑫
- 文献传递
- 车路协同环境城市快速路分流区通行能力提升策略被引量：2
- 2022年
- 根据车路协同环境城市快速路分流区不同车型的自动、人工驾驶混合车流特征,引入动态加速度、可变换道概率改进元胞自动机模型车流运行规则;设计了考虑主路自动驾驶渗透率、大型车混入率、驶出自动驾驶渗透率、驶出车流率、出口匝道车道数、换道决策点距离等因素耦合作用的分流区换道仿真试验;对比分析了多因素耦合作用下驶出车辆自由换道率、平均换道距离等指标影响程度,研究了城市快速路分流区道路通行能力变化规律;提出了基于可变换道决策点距离的分流区道路混合车流通行能力提升策略。研究结果表明:分流区驶出车辆自由换道率越高,道路通行能力越大;主路车流自动驾驶渗透率对通行能力的影响最为显著,自动驾驶环境可达到人工驾驶环境道路通行能力的2倍;出口匝道车道数对通行能力的影响不显著,2条出口匝道比1条出口匝道的通行能力提升约3%;换道决策点距离对通行能力的影响较为显著,车辆换道决策点距离从100 m增加到150 m时,分流区道路通行能力可提高9.6%~10.6%。可见,可借助移动式交通标志提前引导车辆换道决策,显著提高分流区道路通行能力。
- 李锐冉斌曲栩
- 关键词：车路协同分流区
